Resulta que el tapón de vaciado de aceite tenia la rosca de la tapa mal, y el tornillo se paso de rosca.
Pues nada, yo mas chulo que un ocho, pase el "macho" a M12 y puse un tornillo con la arndela de bronce nuevo.
Pues nada resulta que me doy cuenta de que tengo la palanca de cambio clavada
Pues si señores puse el tornillo de tapón de aceite demasiado largo y tocaba con noseque, solución, cortarlo.
saludos