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Estoy con tosa le mal. La moto es tuya y a ti te tiene que gustar.Haz lo que a ti te parezca mejor.A la larga te sentirás mejor.

+1

Ninguna de mis motos está restaurada, aunque todos mis depósitos están mejor que el tuyo. Si ya has pintado el chasis y otras partes, creo que lo suyo es acabar la faena de forma homogénea. Sinó parecerá que te han robado el tanque y llevas ese mientras tanto.

Si lo pintas, restaura la moto entera si no se vera fatal, como cuando pintas en casa una pared y otra no o como cuando ves un coche con unos años y solo le han pintado una puerta, yo la restauraría entera como salida de fabrica hace 53 años, se lo merece.

Sinceramente, mi opinión es que si te gusta así, la dejes así. Es tu moto y además tienes la opción de que si mas adelante quieres, puedes pintarla y dejarla mas similar a cuando era nueva. Lo que si que no vas a poder hacer es lo contrario, pintarla y luego recuperar el estado en que estaba.

Lo que si haría si mantuviera el deposito en ese estado , incluso aunque limpiara aluminios y cromados y repintara chasis, es mantener al menos los guardabarros en un estado similar para darle una estética de conjunto. Si ya te han pintado el guardabarros al menos matízalo un poco con una lija fina o estropajo para que no cante.

Te adjunto unas fotos de una Truxton, que si bien no tiene heridas de guerra, las imita en su pintura del deposito. La moto es la CRD#20 de el preparador de Madrid de cafeteras Café Racer Dreams.

Donde habremos llegado

Una imitacion mas valorada que el original UFFFFFFFFFFFFF



PD: me he permitido hacer una broma, no me toméis en serio

Todo un sinsentido ese neumático de atrás.

Si

Y la posicion de conduccion que se intuye, ya me direis

Hola a todas/os, dejaros de perder el tiempo y ponemos todos un € cada mes y al final de año restauramos las motos de compañeros con pocos posibles. Ahora necesito la fórmula para hacer mi aportación. Un saludo de un mileurista.