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Pues a mi me pasa lo mismo que a josé, intenté arreglar el grifo haciendole una goma nueva pero no salió biem el tema y tuve que cambiarlo por uno normal.
Lo dificil es encontrar una goma especial para la gasolina.

Gracias por las fotos; es la primera vez que veo ese tipo de grifo.

Muchas gracias, Enrique por las fotos (hasta mañana no podría haberlas hecho yo y básicamente es igual) y por la explicación, yo no lo huera explicado mejor.
Juan, creo que Alfonso, de Asturias, no los tiene, aunque no he hablado directamente con él.
Muchas grcaias a todos. A ver si hay suerte

Ahora que veo la foto ya lo entiendo. Es lo que me figuraba. En el caso de que no encuentres el grifo de 2 entradas, cosa que veo difícil de encontar, lo que yo haría es: Mirar la rosca del pivote que entra en el depósito. Ver grueso y paso de rosca. Pongo en el otro lado un grifo normal con esa rosca. Los uno, los dos grifos con un macarrón y una T. y A FUNCIONAR.

Gracias Ventura, al final veo que sea será la solución.
Saludos.

mira en clasicas departamen los tienen

Las Isomoto van con dos grifos, tengo dos, el verdadero problema es encontrar la coma adecuada, YO LA ENCONTRE, use goma de una menbrana de los calenatadores de gas, llevo unos años y sin problemas, hay otra solucion y es anular una parte del deposito, se le coloca un tornillo en el lado izd/derecho y asunto resuelto, se vuelca de vez en cuado la moto y la gasoloina se pasa al lado que esta el grifo, un poco chungo pero nadie lo sabe excepto tu.

A veces quereis ser mas puristas que el Papa, y muchas veces no puede ser, yo en mis diferentes motos tengo sus truquillos que solo los se yo y como no tengo idea ni intencion de venderlas (por ahora) pues van de put. madre, ¿que moto no tiene sus trucos que solo conoce su dueño?, que si ahi que ahogarlas para que arranquen, que si no se puede darles todo el gas ó lo contrario y muchas cosas mas, es como un hijo cada uno es diferente aunque sean gemelos.

Vaya ladrillo.

Enriquie me agrada mucho el volverte a leer, estube en tu pueblo y me vine cargado de un aceite de 1ª calidad, pero de 1ª , y sin filtrar como era antes.

Saludos

Rafael

Yo por ahora y después del fracaso de reparar el rifo original, lo que hice es como ha dicho Rafael, un tornillo en un lado y a volcar la moto si se acaba el otro lado, así es como venía cuando empece a restaurarla.
Gracias Rafael, espero intervenir más frecuentemente. Por cierto , cuando dices mi pueblo a cual te refieres, Jaén capital o La Sierra de Segura.
Saludos

Enrique en la Sierra del Segura.

Saludos

Rafael 2 escribió:Enrique en la Sierra del Segura.

Saludos

RAfael te mando un privado
Saludos