lamaneta.com

Rotura poco frecuente, o al menos a mi nunca me ha pasado. ¡¡¡Se ha partido el muelle de la válvula!!!
Ya tengo quitado el escape y suelto el carburador pero hasta el fin de semana no podré quitar la culata para cambiar el muelle.
En fin iré contando . . .
Otra foto de la avería

Joer, nunca lo he visto

Tienes un muelle suelto o te mando uno?
Al quitar la valvula cuidaito con las media-lunas, se pierden facilmente si vuelan y en tu taller hay mucho espacio para volar

Y cuidado tambien apretando las tuercas de los bloques de los balancines (llave de 11) se aprietan con solamente 1,2 kgm si no estoy equivocado, existe el peligro de cargarse la rosca del esparrago en la culata!. Los bloque llevan un A o un circulo, estos deben ser visibles por arriba. Uno de los bloque lleva una ranura, con este se ajusta el juego axial del eje de los balancines de una manera que el juego del balancin libre (el otro esta entre los bloques) asi que se mueve libremente sin tener unjuego axial notable.

norbert

Tengo muelles de otro motor, grazie.
Avería rara ¿verdad?
Espero tener tiempo este fin de semana para dejarmela otra vez "niquelá".
Ya os contaré
Saludos
Sento

Bueno, la semana pasada no pude ni acercarme a mi cueva y este fin de semana solo un rato, así que,como siempre mis reparaciones se hacen eternas.
Así y todo algo he avanzado. Culata fuera.

La culata ya en el banco.
Que fuerte!!!, se han partido los dos muelles. Supongo que habrá sido una casualidad.
Pongo una foto del artefacto que me hice para desmontar muelles de válvulas morineras. Es una sargenta modificada. Sencillo pero va de miedo.
Bueno, ahgora en un ratito más lo monto todo y a probar la moto. A lo mejor en un mes . . .

raro raro raro, los dosa la vez

muy bueno tu invento. Yo tambien uso un sargento modificado, pero el tuyo es mucho mejor.

saludos norbert

Sento escribió:La culata ya en el banco.
Que fuerte!!!, se han partido los dos muelles. Supongo que habrá sido una casualidad.
Pongo una foto del artefacto que me hice para desmontar muelles de válvulas morineras. Es una sargenta modificada. Sencillo pero va de miedo.
Bueno, ahgora en un ratito más lo monto todo y a probar la moto. A lo mejor en un mes . . .

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Si que es una averia rara,aunque yo tambien me encontre una vez con una asi,y investigando descubri que tenia las varillas de los empujadores montadas a reves,o sea las largas detras y por eso rompia los muelles,o eso creo,podia ser casualidad

Eeeeh!!!! ¿Cómo está eso de las varillas?????
¿Hay varillas de empujadores más o menos largas?
A ver si lo he entendido: las varillas cortas van en el cilindro trasero
Me alegra "oirte" Pipa.
Abrazos
Sento

Pues si capullo, son diferentes de largo!

Pero apuesto una cerveza y medio kilo de tabaco que las largas van atras! Pipa, te parece un tabaco natural que yo solia fumar en mis anyos de pipa?

Me acuerdo bien porque hace un par de anyos cogí todo el ramo de varillas que tenia y las medí para saber cuales pertenecen a que motor. Ya lo sé que os estais reeindo del pesao de mi, pero podria abrir otro hilo para nuestra biblioteca . Porque para que sirve una investigacion de estas si no se comunique a los interesados

un abrazo norbert

OK, me ha quedado claro en el nuevo post
Sento