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duyamon escribió:También le puedes montar un portabultos de la época -todas lo llevaban- y la pones ahí.
http://www.milanuncios.com/recambios-y- ... 049496.htm
Yo lo conservo en la TS, es muy práctico y creo que estéticamente le queda bien.

Julián, en Villarta tengo un portabultos de la epoca de esos que me venía con la Ossa 175 y no lo he utilizado.
Si lo necesitas, tuyo es..

¡Gracias!

(Pero palabra de honor que no era lo que pretendía)

Hola KingScorpion,

Yo tengo atado a la horquilla delantera un candado de esos en forma de "U" que pongo en la rueda cuando dejo la moto aparcada en algún sitio.

El soporte del candado para la horquilla consiste en unas coreas que hacen de abrazaderas, (que se ajustan a cualquier grosor dentro de unos límites) donde va el candado anclado cuando voy circulando con la moto. Cuando quiero usar el candado, lo quito de este soporte y lo uso haciéndolo pasar por la horquilla y la rueda delantera. También lo podría anclar en otra parte, como por ejemplo la rueda trasera, pero yo uso la rueda delantera por practicidad.

El candado lo reciclé de una moto que tenía mi cuñado y se que no es un candado muy común pero creo que hay similares de bicicletas y seguro que hay de reforzados que se pueden encontrar en ferreterías un poco especializadas.

Es práctico. No se si es muy seguro pero no se me ha ocurrido nada mas...

Otra cosa, en algún momento he visto que algún impalero también llevaba algún candado similar de inoxidable i latón cogido a la horquilla delantera pero nunca he indagado sobre el tema...

En la Ducati Desmo 500 llevo una cadena y un candado que tengo desde los años del instituto, alla por los felices Ochenta, la recojo en una bolsita mariconera y para la caja de herramientas. No es de inox ni pintada ni nada, y jamás cogió óxido...

Yo no tengo una Impala, pero sí una Cobra Sport que lleva las mismas llantas que algunas Impala, y rinde unos CV similares. La uso a diario para ir al curro. Llevo un Abus de los que se ponen en la corona trasera. Ocupa poco y es muy bueno.

Buen tema este, en las impalas es complicado ya que en cualquier lado te molesta o te raya o estropea la moto, en trayectos cortos yo llevo la piton abrazando los dos estribos izquierdos y por detrás de la palanca de freno entre esta y el semicarter, ahí no se cae, el inconveniente es que en las curvas de izquierdas toca y se va pelando el plástico pero si no te importa... , en trayectos mas largos en la mochila.
¿Alguien sabe si siguen vendiendo esas ¨arandelas¨ en forma de tubo de dos cm que se sujetaban al chasis por donde introducias la piton y donde por medio de la llave del mismo candado se anclaba a otra arandela final?, creo que eso es la manera perfecta aunque quitando un poco de estética.

No conozco esas arandelas ...

Creo que la alternativa puede ser buscarse un candado en "U" grande (lo suficiente como para poder amarrar una rueda a una señal o valla) y buscar luego un soporte para ése tipo de candado, que sí existen (o existían, que en la Norton lo llevo).

Fundamental en esta moto un interruptor cortacorriente. Muy fácil de instalar y muy efectivo.

La cosa es evitar que se la lleven en un camión. Pero el cortacorriente es sencillo y ayuda.

Siii!!!, el corta corrientes merece la pena aunque solo sea para que no te la ponga en marcha algún gracioso.