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Ayer por fin le eche gasolina y para mi desgracia pierde por el carburador y no se por donde. Las juntas son nuevas, las bridas están bien puestas y el grifo de gasolina no cierra.Grifo nuevo que he pedido. La pipa de la bujía está echa una porquería y he pedido otra.
Vamos a ver que hago para que no pierda el carburador.
Desmontarlo es un follon tremendo. Tengo que quitar el asiento, depósito, caja de filtro .... y luego pasarlo a la mesa de trabajo a ver por donde pierde.

Me estoy desesperando.

Tranquilidad.

Los Bing son un coñazo. Y puede que tengas problema con la chapa que corta la entrada de gasolina. Pero cuidado con ella, porque unas veces no cierra y otras lo hace demasiado pronto, con lo que te deja sin gasolina. Respira hondo, y a probar. Tal vez sería prudente hacer las pruebas sin montarlo todo, usando una botella con un grifo para alimentarla.

Mi idea es esa. El desmontarlo y probar en mesa de trabajo para ver por donde pierde.

Un saludo.
Que va muy bien, hombre....
Si hay que sacar el carburador, pues se hace.....es experiencia que coges. Yo he cambiado un puñado de piezas a mi Amal.....veremos cómo va.
Ánimo que esta casi terminada.....

Ya me han chivado el que puede ser que pierda gasolina. La junta está mal puesta. Las juntas estas de los bing hay que ponerlas con mucho "cuidadin" porque siempre quedan dobladas.

Que la apriete con un palillo de madera romo y luego pruebe a ver.

Lo que pasa es que me da perezón desmontar todo otra vez..

Pero como dice CarlosX si hay que hacerlo se hace y disfrutando!!

Me ha surgido una duda muy dudosa.

He comprado una pipa de bujia nueva NGK una Bujia Nueva NGK y al quitar la que tenia esta es de cuello corto y la que he comprado es de cuello largo.

Segun manual puede llevar la champion N57R (que es la única que encuentro) y esta parece de cuello largo pero podeís confirmarme ese dato?

Cuello largo o corto?

Yo tambien lo confirmo, pienso que monta cuello largo, mañana telo aseguro.

Según el Manual debe llevar

Champion N57R
NGK B9EN
KLG FE 280
LODGE LR49
BOSCH 310T17

A mi me parece que estas son de cuello largo pero quiero confirmarlo, ya que la que llevaba puesta era de cuello corto, y me extrañó al cambiarla

Después de desmontar el carburador, poner la junta correctamente, ponerlo en el banco con una botella para echarle gasolina. Ya estoy contento No pierde.

A la moto de nuevo.
Sigue sin arrancar y el carburador tira mas gasolina que la que recibe.

Bueno pero aun perdiendo algo de gasolina debe de arrancar. Pues no.

Le quito la bujía y esta no ha quemado ni una gota de gasolina. Al ser nueva sigue estando nueva y limpia como antes.

Vamos a ver si es problema del carburador que tiene toda la pinta. Pongo un poco de gasolina en el cilindro y arranca a la primera. COMO RUGE!! eso si acelerada a tope y la campana está abajo del todo.

He pedido Boya, aguja, y todo lo de dentro del carburador. Ya se que el problema está ahi.

Estoy convencido de que la boya no cierra o no abre. $0 años de carburador se tiene que notar.

Saludos.
Bueno, pues fenomenal entonces. Te estás acercando al problema....que bien!!