lamaneta.com

Poder no puedo, porque el de la H6 es un 28 de chicles y este es un 36. Por otra parte el de la H6 es un 84 y este es un 54, con lo que no coinciden las bocanas de filtro y cilindro.

Tengo otros dos BING 54 aunque son también 28 de chicles y los chicles del 36 no tienen la misma medida de tornillo por lo que no puedo cambiarlos.

También puedo tratar de poner uno de los BING 54 que tengo con los chiclés del 28. A ver que pasa

El fin de semana que viene haré otro intento.
Mientras tanto seguire con la H6 que ya es montar y arrancar.

¿Has montado el pistón al revés?

Pues espero que no

No lo he montado yo. Al rectificarlo me lo dieron montado

¿Llevaste el motor entero?

Lo que te está pasando no es del carburador, casi con seguridad.

Podría ser también de un encendido muy adelantado.

Si llevé el motor entero. Calvet se encargó de ello

Rectificado de Biela, y pistón. Ahora llevo un sobremedida. Realmente no lo comprobé. Me fío de lo que me han dado.

De todas maneras el pistón original es simétrico, por lo que no creo que tuviese problemas de montaje al revés.
El que me han montado no sé si es simétrico o no. No lo he visto.

Encendido mu adelantado hummm. Puede ser. No arranca bien a no ser que tenga mucha gasolina en el cilindro.

Voy a mirar

Después de consultar con el mecánico y enseñarle el video de como tira gasolina y como se ahoga, su respuesta ha sido la siguiente:

"Eso va muy gordo" ¿y la solución? le pregunto yo.
Me dice: La aguja está muy alta. Cambiala de ranura y mira si tiene holgura.
Mira los chicles a ver si están escariados.

Voy a poner el otro bing que tengo que es un 54/36/20 y que sea lo que sea.
El fin de semana os cuento. Ahora entre semana no me da tiempo a desmontar la caja del filtro y limpiar el otro BING. Eso si voy a ponerle las juntas y gomas del actual que son nuevas.

Me inclino a que es la aguja, peero no se, Ya os diré

Saludos.
En ascuas.....

Segundo BING Preparado para montarlo.

Otra vez a desmontar la caja del filtro
A ver si esta vez funciona

Bueno pues sigo con mis cosas del carburador.

Lo primero que he hecho es poner la aguja en posición más baja tal y como me recomendaban.

Arranco y..... lo mismo "está gorda" y tira gasolina por detrás.

Quita carburador de nuevo, y a poner el otro.

Primer problema. Es un poquito más alto y toca con el motor. Me "ca..o en tooo." Primera cosa que pienso. esto no vale pero bueno paciencia y vamos a ver somo lo solucionamos.
Empiezo al revés. Pongo la goma en el carburador y luego en el cilindro. Parece que entra Ahora tengo que ladearlo un poco porque el cable toca con el escape pero es un grado pro lo que no pasa nada.

Monto el puño, y a patear la moto. Arranca

Miro en la parte de atrás del carburador y no tira gasolina. Bieen.
Parece que esto va en camino.
Se cala.
No arranca.
Me canso de patearla.
La bujía está encharcada.
Espero.
Arranca.
Acelero.
Parece que ya no va "gorda".

No mantiene el ralentí.
Toco el tornillo del ralentí.
Se cala.
No arranca.
Espero.
No arranca.

Mañana será otro día