lamaneta.com

El eje de Impala no es igual. Varian los taladros del soporte del muelle... Una vez abierto miraré bien.

Hola, que piñones poneis en el motor 54m para usar la cadena de 1/2" de la impala?
Gracias.

Hay quien los hace, Luís. Son con el cono de los motores grandes y el paso de la Impala.

Piñon conseguido, me lo mecanizaron a partir de uno de Impala.Ahora necesitaria ver las soluncciones para poner el freno trasero al pie derecho. Podeis poner fotos?
Gracias.

Sigo adelante con el bicho. Que carburador me aconsejais para un uso tranquilo del motor 250 54M?
Tengo pensado un Dellorto 32 de los de ahora.

Un 32 es una opción razonable, sí. Admitiría más, pero perdiendo elasticidad y bajos.

Gracias King.
Esta semana pido uno nuevo. Y de modelo y chicles que me aconsejais?
Va a ir con un escape Tum de Impala Sport 175.

¿Entra bien ése escape en un cilindro 54M? Me da que la salida debe ser más ancha, ¿no?

El punto de partida serían los chiclés de serie para la Enduro y a partir de ahí jugar con ello en función de cómo veas la bujía.

luisducati escribió:Piñon conseguido, me lo mecanizaron a partir de uno de Impala.Ahora necesitaria ver las soluncciones para poner el freno trasero al pie derecho. Podeis poner fotos?
Gracias.

También creo que se puede poner el cambio a la derecha.Con un eje de selector como el de la impala, pero alargandolo unos 5cm.Hoy he estado probando y creo que se puede sin problemas.

Lo del cambio a la derecha lo descarto, pues hay que mecanizar para poner reten. Y paso de mas curro.
Gracias y vamos a continuar con el encendido y luego carburador y escape....