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Con este útil y un poquito de calor la verdad es que cuesta muy poco trabajo abrir los cárteres...

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Publicado: **05 Sep 2016, 08:05**

¿Hecho en casa?

Publicado: **05 Sep 2016, 13:31**

Yo tengo uno igual, y lo compre en la Bañeza, a u piloto que corre con Bultaco.

Publicado: **05 Sep 2016, 15:39**

KingScorpion escribió:¿Hecho en casa?

Si me lo hice yo..."feito na casa"

Publicado: **05 Sep 2016, 16:10**

Enhorabuena doble, entonces.

Uffffffffffffffffffffffff

perdón perdón perdónnnnnnnn.
No me acordaba que ya había abierto este post y hace un par de días he abierto uno nuevo, ahora mismo inetntaré borrarlo; mis disculpas de nuevo.

Julián, ¿podrías borrarlo ?, no sé como hacerlo.
Graciassssssssssssssssssss

No te preocupes, hombre. Tampoco es un drama. Si quieres que cierre algo me dices y ya está.

Este es el post que puedes borrar:

viewtopic.php?f=55&t=12561

Gracias

Sigo con la Metralla.
Como a día de hoy la tengo casi terminada, iré poniendo fotos de cosas que en su día le fui haciendo...

Yo no sé si pasará la ITV o no, lo que tengo claro es que no quería quedarme sin él ( están en proceso de jubilación) y tengo un escape Romero de "competición " en mi garaje, mirad "que monada"

guapo ehhhh,¡ pedazo de escape!

En días pasados estuve desmontando las ruedas (para proceder tanto a su pulido como a su cambio de radios) y pude ver que aunque las zapatas y pista de frenado de la rueda trasera se encuentran en buen estado de uso, no ocurre lo mismo con el flector de la corona...

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Desmonté y "desrradié" la delantera, en este punto me llama la atención que mientras esta rueda ( del.) tiene todos los radios de acero inoxidable, en la trasera no ocurre lo mismo y son de acero zincados;ahora serán todos, en ambas ruedas, de inox.
Bueno, que también desmonté la delantera y lo que mas me da que ver en esta rueda, es la cantidad de piezas y componentes que lleva el freno delantero,¿quereis verlas ? mirad mirad...

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