lamaneta.com

Muy ingenioso e instructivo, te felicito.

¡¡ Muy bien, compañero !!

Bueno aqui os dejo una técnica que uso para separar los carteres. Despues de lo duro que estaba todo por afuera: Estas son unas fotos del estado de las carcasas despues de soldar y rellenar todo el material que faltaba:
Marcado en rojo las lineas por donde estaban rotas, he gastado el rotulador del paint

Un trabajo excelente. Enhorabuena!

Hay que ver lo que hacemos cuando la necesidad obliga. El extractor y el golpe seco cuando ya hemos apretado a muerte mano de santo

Hoy me han llegado las piezas de los motores que envie a la rectificadora El cilindro lo han pintado ellos y es una maravilla el acabado que consiguen Tambien tengo ya los rodamientos y retenes El chapista me trajo los depositos Respecto a el motor, la tapa de encendido de una cota la tengo algo doblada y no tengo ganas de pelear con ella, en la foto se ve que no cierra bien en la parte de abajo. He decidido montar una de 349 que tengo, no me disgusta Esta si cierra bien y además es un poquitín más estrecha Que pena no tener todo el tiempo del mundo...

Efectivamente, lo del tiempo es una verdad como un templo,
"en este mundo mezquino,
cuando hay pan falta el vino"

Ojala tuvieramos todo el tiempo del mundo, y recursos ilimitados jaja

Muy interesante ese extractor casero.Tomaré nota.Y enhorabuena por el resultado.