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Retenes tiene razón.

La carburación, los pasos, los distintos modelos y marcas de carburador, son mundos distintos, y se miden por distintos pasos de chicles. No tiene nada que ver un Dell Orto, con una Amal Monobloc.


Saludos.

retenes escribió:No se trata de cuestion de gustos,los pasos de un amal monobloc no tienen nada que ver con los pasos de un dellorto,por ejemplo si fuera un amal concentrico de alta llevaria un 120-125 ,cada carburador y marca es un mundo,si miras en hilos anteriores hay muchos temas en lo que se habla de los amal para la impala.saludos

Ok , retenes , tomo nota , ya me estrañaba a mi que tu te confundieras con eso , pues mas de una ayuda me has dado , pensaba que los pasos eran mas o menos los mismo en uno y en otro
Saludos

Hoy le ha tocado al carburador. Como he puesto en este hilo, la moto traía un Amal de 18, que una vez ajustado, arrancaba muy bien, buen ralentí y buena arrancada, aunque a partir de medio puño se quedaba sin chicha. Le he puesto un Amal 376/25 y la moto es otra, ha ganado unos cuantos de caballos. Este es el carburador:



Lo he desarmado y me ha parecido ver dos chiclés con números, en uno pone 105 y en otro 20, ¿puede ser?. La aguja la he puesto en la muesca del medio y he ido moviendo los tornillos móviles hasta que ha quedado bien el ralentí y responde bien al acelerador.

Saludos.

El 105 es correcto pero no es un chicle,es el emulsor,el 20 es el chicle de baja que tambien es correcto(tambien le puedes poner un 25)la aguja tiene que estar en la 2ª ranura empezando desde arriba,el chicle de alta esta en un lado mas bien en la parte de abajo,lleva una tuerca de metrica 10 u 11 no me acuerdo bien,quitas la tuerca y despues desenroscas con un destornillador el chicle.

Gracias Retenes, me ha parecido que la aguja tiene 5 ranuras y yo la he puesto en la 3ª. ¿Qué diferencia de carburación hay de ponerla en la 2ª o la 3ª ranura?.

Saludos y gracias.

Cuanto mas subas la aguja mas gasolina entra en el motor.

Gracias de nuevo, Mañana la cambio.