clásicas con motor de arranque

[duyamon]

Pues que quieres que te diga,

hay otra italiana: ligera, bajita, con prestaciones entre 27 y 42 cv y si se lo arregla incluso con arranque electrica. Las hay de 350 y 500. No me acuerdo como se llamaba

Lo que pasa es que a Manolo no le gustan las italianas

saludos norbert

¿Guzzi V35 Imola o Guzzi V50 Monza?

[Agustí R 80]

La Laverda 500...... no tiene ni pedal de arranque !!! Para no tener tentaciones
Ligera y suficientemente potente.

[taglioni]

Lo que pasa es que a Manolo no le gustan las italianas
saludos norbert

En realidad los que no le gustan son los italianos. Las italianas, si.

Que queréis que os diga, a mí, ver pasar las dos Ducati, una por cada lado, a Lorenzo el pasado domingo, me ha alegrado la semana.

[taglioni]

La Laverda 500...... no tiene ni pedal de arranque !!! Para no tener tentaciones
Ligera y suficientemente potente.

He tenido una. Se acerca al concepto, aunque un poco duro el embrague. Se la vendí a un holandés.
Tenía que haber vendido la Impala en su lugar.

[Ventura]

Pues que quieres que te diga,

hay otra italiana: ligera, bajita, con prestaciones entre 27 y 42 cv y si se lo arregla incluso con arranque electrica. Las hay de 350 y 500. No me acuerdo como se llamaba

Lo que pasa es que a Manolo no le gustan las italianas

saludos norbert

Efectivamente, Norbert. Tal como te indican los compañeros, son las guzzi v 50, v50 II y V50 iii . Luego está la guzzi V50 MONZA , que tiene 5 cv más, pero tiene semimanillares deportivos.
Y en la familia de las 350 guzzi, son las IMOLA, con el mismo chasis pero motor de 350cc. Pesan lo mismo y andan mucho menos.
Yo tengo una V 50 MONZA , y cumple todos los requisitos: Anda bastante bien de potencia, llegas con la planta de los pies al suelo. Arranque electrico(no tiene pedal). Se sube y baja del caballete con suma facilidad. Lástima de los semimanillares para abajo , que te joden las muñecas cuando llevas una hora encima. La tija no tiene soportes centrales para poder instalar instalar un manillar más o menos plano

[duyamon]

Pues que quieres que te diga,

hay otra italiana: ligera, bajita, con prestaciones entre 27 y 42 cv y si se lo arregla incluso con arranque electrica. Las hay de 350 y 500. No me acuerdo como se llamaba

Lo que pasa es que a Manolo no le gustan las italianas

saludos norbert

Efectivamente, Norbert. Tal como te indican los compañeros, son las guzzi v 50, v50 II y V50 iii . Luego está la guzzi V50 MONZA , que tiene 5 cv más, pero tiene semimanillares deportivos.
Y en la familia de las 350 guzzi, son las IMOLA, con el mismo chasis pero motor de 350cc. Pesan lo mismo y andan mucho menos.
Yo tengo una V 50 MONZA , y cumple todos los requisitos: Anda bastante bien de potencia, llegas con la planta de los pies al suelo. Arranque electrico(no tiene pedal). Se sube y baja del caballete con suma facilidad. Lástima de los semimanillares para abajo , que te joden las muñecas cuando llevas una hora encima. La tija no tiene soportes centrales para poder instalar instalar un manillar más o menos plano

Ventura, no nos referimos a las Guzzi, sino a las Morini.
Las versiones Strada cumplen todos los requisitos. Excepto que a la mayoría les falla el arranque eléctrico , aunque eso Tiopencho te lo arregla.

Moto Morini 3.5 Strada 73 1.jpg

[Ventura]

Ostras, Duyamon.¡Pero que torpe que he estado¡Torpe torpe. Mira que no caer en lo de las Morinis....
Con razón estoy ya pensando en la senectud.

[duyamon]

Ostras, Duyamon.¡Pero que torpe que he estado¡Torpe torpe. Mira que no caer en lo de las Morinis....
Con razón estoy ya pensando en la senectud.

Tranquilo. Yo a veces no me acuerdo ni de como me llamo

[norbert]

Joer Joaquim, ahora que lo dices, si, estaba pensando en las pequeñas de Bologna

A lo mejor las Guzzis llevan la misma horquilla que las Morinis, Marzocchis de 35 mm. Entonces tal vez se le podria montar una tija superior de una Morini Strada a la Monza Las tijas de las Morinis Sport tampoco estan preparadas para acoger un manillar normal, pero las de la Strada si

norbert

[KingScorpion]

Si el manillar de las Imola es como el de las Le Mans, es para pegarle con él en el coco al que lo diseñó. No pueden jorobarte más las muñecas.