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Eso esta muy oxidado, marcalo antes de desmontarlo, para que no haya problemas de puesta apunto, limpialo en condiciones, no uses gasolina para limpiarlo, usa alcol de quemar, pasale una lija fina por detro al plato a la puntas de las bobinas, y al porta bobinas donde acopla con los carteres, limpia de oxido los tornillos y arandelas, y lo montas y compruebas si hay chipa , si no es asi tranquilo, que eso tiene arreglo, lo vuelves a comentar

Ok,pues entonces voy a limpiarlo bien!!!!como me habeis dicho....pero os hago otras dos preguntas:
1-como conecto el aparato este(no sé ni como se llama...)de medir la resistencia,para comprobarlo???un cable al azul y otor al rojo????
2-cambiando un poco del tema del stator y tal....se me haido el estriado de la pata de arranque,sabeis si vale alguna pata aunque no sea original para salir del paso que sea mas barata que la original????

Y deciros que muchas gracias por contestar y ayudarme,saludos!!!

Para que quieres el polimetro si no lo saves usar, es peor el remedio que la enfermedad, tu limpia todo conecta los cables como estavan, y comprueba, la chispa .
La puesta en marcha vale de cualquier Montesa, y el arreglo si esta pasado el estriado de la palanca, dos soluciones o nueva o usada .

Eso es!!!polimetro!!!!jejejeje...es que no es algo que yo utilice,entonces ni idea de como se llamaba,pero vamos...que si me explican como utilizarlo sei que se,HOMBRE!!!!!si ya estuve yo hace nada midiendo los valores de la bobina de alta,prto claro...con un manual que pillé por internet donde ponia como habia que hacer las mediciones....

Y....bueno,pues tienes razon con las soluciones,pero esa si que las sabia,lo unico que busco una economica,jejejeje.....ya tengo una fichada,pero primero preguntaré a ver cuanto me sale arreglra el estriado de la mia.....

Hola,buenos dias!!!!!!pues nada.... todavia sigo dandole vueltas al tema del encendido,y estaba pensando....:

-En el caso de que me valiera por medidas el estator de una moto de 50cc,podria colocarselo???
-del encendido solo he quitado el estator(la pieza roja)dejando el soporte de éste,se me puede ir de punto la moto colocandolo de la misma manera???el tema es que creo que el piston lo he movido sin el estator colocado...
-Tambien le doy muchas vueltas al tema de que cuando tenia colocado el estator,vamos...cuando estaba toda la moto montada,al darle a la pata de arranque si que me salia chispa del cable azul cuando lo conectaba a masa,puede ser que aún así este jodido el encendido????

Buenas, no hagas inventos que a la larga no dan resultado, si no hay chipa desmmota el encendido del soporte, al lado tel tornillo superior tienes dos rayas, una en el soporte y otra en el carter, solo tienes que dejarlas alineadas, desmontas el conjunto con su instalaccion asi como la bobina, metes todo con el plato magnetico en una caja, y te pones en contacto con este hombre Marcelo Caraccio Tozonotto, tle 658823506, calle,Mallorca 629 Barcelona,es una persona muy responsable y economica. Si no tienes idea de elctridad ni piezas para ir comprobando, lo mejor es que adoctes esta soluccion, antes desmonta el cable del interuptor de pare, por si este deriba a masa.
saludos.

Bueno vamos por partes. Tienes que hacer lo que te dicen los compañeros, limpiarlo todo incluso el carter lo puedes limpiar con un estropajo verde con gasolina y quitar todo ese salitre.
Pero primero vamos por partes.......... Veo que has pintado el chasis pero lo que no se es SI HAS QUITADO LA PINTURA DEL SOPORTE DONDE VA LA BOBINA para qure haga buena masa. Empezemos por ahi.
Un saludo.

Hola,buenos dias!!!!llevo mucho tiempo sin pasarme por aqui,pero es que he estado muy liadillo.....bueno,pues la moto la tengo en el taller,pero al no tenenr ningun encendido mas para comprobar si es eso lo que falla,pues tengo todo parado!!!Hoy simplemente eescribo para a ver si alguno de vosotros teneis algun encendido para la moto,o si supierais de alguien que tuviera uno.

Si teneis localizado algun encendido que esté en venta,porfavor hacermelo saber...saludos!!!si encuentro alguno ya os contaré como ha ido la cosa...

De todas maneras,creo que lo que voy a hacer es ir a por la moto al taller,y hacer lo que me decís vosotros,limpiar todo e intentarlo...ya os contare...

Por lo visto tu restauración se limita a pintar el motor por fuera y el chásis, plásticos y pegatinas ?????? Los motores de H7 son duros pero sin abrirlo y revisarlo todo te puede dar bastantes problemas en el futuro y más en una 250 que son más revolucionadas que la 360.