jejeje. Empezaremos con lo que tanto me ha dado que hacer en mi doña, la dinamo, la dinamo ya sabemos que es una cosa que da mas vueltas que Dios y echa más chispas que la Virgen. Esta dinamo va montada en el frontal del motor, la mueve el mismo cigüeñal y este arrastre lleva una rosca izquierdas que echa el aceite hacia adentro del carter, con lo cual no tiene reten alguno, ni en la dinamo ni en el propio cigüeñal. En estas fechas de fabricación (años 20) no eran tontos los ingenieros. Esta dinamo es tan grande como el motor de una lavadora, menuda bichaca, lo malo es que es de 6V 
Uploaded with ImageShack.us
Aquí vemos la rosca izquierdas y los dos tetones que encajan en el cigüeñal
Uploaded with ImageShack.us
El motor de arranque, a las revoluciones impulsa el piñón y este engrana en la sercha del volante motor haciendo girar el motor
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Evidentemente tengo que colocar una bomba de frenos, en este caso echaré mano a la bomba de embrague del Land Rover Santana, muy conocida por mí 
Ya procuraré de que no se vea nada, el freno de mano quedará como está ahora, en la salida de la caja de cambio y actuaremos sobre él con la palanca del freno de mano. Pensé en los frenos traseros del Peugeot 205 que son también pequeñitos, pero sus bombines tienen válvula reguladora y no manda suficiente presión como para frenar y detener el coche, originalmente no pasan del 1/2Kn. Ya os pondré las fotos de esta adaptación y de los trabajos realizados hasta el momento. Un saludo del cordobés.
, no me he podido resistir, si es que me lío y al final acabo haciendo las cosas hasta su fin, lo que es posible de que cuando llegue el Invierno lo tenga para sacarle la documentación
