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Mientras no la sueldes como estaba la mía.... todo es válido.
Yo me encontré la palanca de arranque soldada al eje. Tuve que cambiar palanca porque no tenía ni una sola estría.

Suerte

CarlosX escribió: ↑26 May 2021, 09:45 Un saludo.
Gracias Julián, por ahí seguimos pataleando..... que no es poco... , y gracias de nuevo por descubrirme los equipos electrónicos.
Blasyo, pues me parece una idea fabulosa. Voy a probar primero a limpiar bien el estriado y a sustituir el allen por tornillo y tuerca, para ver si aprieta algo más. Si esto no funciona pruebo tu sistema. Gracias.

Un placer. Si optas por ése camino, Carlos, puede venir bien ampliar levemente la muesca que permite acercar las dos mitades de la palanca al eje. Amoladora y mucho cuidado.

Saludos.
Pues he hecho lo contrario, Julián, he metido la palanca en el tornillo del banco y lo he apretado todo lo que he podido. Las dos mitades se han acercado mucho y he metido la palanca en el eje ayudado por el martillo. Ha entrado muy apretada. Ahora puedo hacer lo que no se ha dicho Blasyo.
Lo vemos.

Con la broca,paciencia.El eje puede tener temple y la palanca seguramente no.Si vas rapido,romperas la broca.

Un saludo.
Pues imposible para mi. La broca se come el material de la palanca pero no el del eje. He ido despacio pero no lo he conseguido.
Veré si con o que hecho en el banco y atravesado con un tornillo es suficiente, si no miraré una palanca nueva.
En fin. Ya lo vemos.
Gracias.

Honestamente, yo preferiría comprar una palanca que cargarme un eje. Son extremadamente duros.

Yo he solucionado el problema de falta de estrías en una Impala y una Cota 348 con un apaño que funciona muy bien: Con una radial pequeña con disco de corte fino profundizo un pelín la mitad exterior de una de las estrías del eje de arranque, a continuación pongo la palanca en el eje y le paso una broca de 4 mm entre la muesca que he hecho y la palanca. La broca sólo quita material de la palanca que es mas blanda, porque al eje no le hace ni cosquillas, pero como ya tenía la muesca, nos queda una especie de chavetero. Ahí le pongo un trocito de tornillo o varilla, apretamos el tornillo de la palanca y ya no vuelve a patinar.

Saludos.
Me quedo con esto último por si es necesario. Gracias

Un saludo.
Finalmente he encargado una palanca nueva. La pedí ayer y ya la tengo puesta en la moto hoy. Bien por C. Legendarias, esta vez.
No me estaba cuadrando lo de los taladros. Al final son problemas para hacerlo y para cuando quiera quitar la palanca.
He arrancado la moto esta tarde. A la segunda. Va de lujo y estira mucho, mucho las marchas. Una vuelta de 25 minutos. Fabulosa.

¡¡Enhorabuena!!. A lo nuevo no llega nada, ¡¡que la disfrutes!!
Un saludo