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Kalín ,has hecho un buen trabajo. Enhorabuena.
Ahora falta que expliques como has solucionado el acople del latiguillo.Porque las bombas japonesas suelen tener rosca para latiguillo de 10/125, y en las pinzas y bombas europeas la rosca es para 10/100. Supongo que habrás utilizado un latiguillo con "banjo" y tornillo en los extremos.

Hola Ventura, gracias por los halagos.
Tienes razón, las roscas son diferentes, aunque da igual porque cada bomba trae su tornillo y el agujero del latiguillo es del mismo diámetro. El problema que he tenido es que la bomba original tenía interruptor de freno y la que he puesto no, por lo que el tornillo era más corto y no cabían las dos cosas. Lo he solucionado poniendo el interruptor de freno de otra bomba que hace de tornillo. Es el que se ve en las fotos.

Saludos.

No es por echarme flores yo mismo. Pero en la primera respuesta, de la primera página, ya te dije que acabarías cambiando las dos bombas de freno de la moto. Y parece que así ha sido. Me alegro.

La experiencia es un grado ...

Ventura escribió:No es por echarme flores yo mismo. Pero en la primera respuesta, de la primera página, ya te dije que acabarías cambiando las dos bombas de freno de la moto. Y parece que así ha sido. Me alegro.

Tienes razón, por ese motivo en cuanto me lo dijiste me puse a buscar bomba. También le echaste "mal de ojo" a los escapes , espero que tarde en cumplirse. Bromas aparte, sin tu ayuda no sé cómo hubiera acabado esto.

Saludos.