CITROEN 5CV de 1924

[Ventura]

kALIN , se ve que no tenemos el mismo " sofweart" o como se diga.
Y la moto no es una K, sino una R100-RT Basta fijarte en que tiene un cilindro a cada lado.
A ver si aquí se ve mejor la moto.




Prueba a pinchar encima de la foto, y se pone grande.
En cuanto si es pesada: En parado , no es ligera como un vespino.Pero se puede subir y bajar del caballete fácilmente. Un vez en marcha no se nota pesada. Pero es cómoda y confortable, postura de conducción que no te carga ni las muñecas ni las cervicales.Puedes estar horas y horas encima de la moto que no te cansas.Ni élla tampoco.

[kalin63]

Ahora se ve la moto mejor y mas bonita. Es el modelo "Boxer", creo que le dicen. Yo estuve a punto de cambiar una Impala por una BMW K 100, y al final la cambié por la Sanglas. Ésta la manejo de maravilla y es bajita, la BMW será mas alta y pesada.
Respecto a las fotos, tendrás que decirle a algún familiar que te ponga al día. Yo recurro a mis hijas, que saben bastante de ordenadores. De todas formas, todas las fotos que vea tuyas te las iré ampliando hasta que aprendas.

[Ventura]

Gracias por ampliar la foto.

Kalin: Tenemos que pedirle perdón a Pajero, porque él abrió el tema para exponer y comentar sobre su citroen de 1924, y nos hemos metido en medio hablando de nuestros cacharros. Creo que deberíamos abrir un tema aparte para éllo y respetar su espacio.

[kalin63]

Tienes toda la razón, mil disculpas para Pajero. Encima no soy capaz de ampliar las fotos de su precioso Citroen.
Pajero, si pusieras las fotos en tamaño 800x600 al subirlas, quizás se pudieran ampliar.
Ventura, si te parece, me contestas en el post de los silenciosos de la Sanglas. viewtopic.php?f=12&t=8883.

Saludos.

[pajero]

Buenas noches amigos, para nada me teneis que pedir disculpas. Yo necesito tambien vuestra ayuda, esto es un foro para motos y me dejasteis que pusiera este trabajo del Citroen. Os agradezco el interes que poneis para que aprenda a poner las fotoss en el foro como es debido. Gracias de nuevo y saludos del cordobes.

El Pajero

[KingScorpion]

Esto acaba siendo más un foro de amigos que de motos, creo. Y mientras seamos respetuosos, todo va bien.

[pajero]

Buenas tardes compañeros, por fin tengo el vídeo del pequeño Citröen, me ha costado cargar el vídeo pero aquí lo tenéis. Como os dije este coche lo tengo preparado para la ITV, que una vez pasada y tenga mi documentación, volveré a desmontarlo para poder pintarlo y finalizar su restauración (que vaya telita ) Espero que os guste y disfrutéis del vídeo tanto como yo estoy disfrutando de arreglar este peculiar cacharrillo. Saludos del cordobés.

El Pajero

https://www.youtube.com/watch?v=5oQfLLX1rRE

[KingScorpion]

¡Chulísimo el Citroen, pajero!

Eso sí ... lo del distribuidor de Seat 600 me ha terminado de dejar bizco por completo. ¡Qué capacidad!

Ojalá pases la ITV sin problemas, que este coche es ya como de la familia.

[pajero]

Buenas tardes KingScorpion, respecto al tema del distribuidor del 600, esto es lo que pasa cuando estoy arrinconado y empiezo a darle vueltas al coco para dar solución, al final salen estas cosas, eso sí... hay veces en que todo es un verdadero fracaso y este tipo de trabajos no ven la luz. Una vez que hice este trabajo, si que es verdad que he visto en páginas de Citröen que venden un arrastre con un distribuidor incorporado que vale un pastizal. Ahora que tengo esta adaptación hecha, estoy pensando en ponerlo totalmente electrónico y adiós a los platinos, pero lo haré más adelante cuando ya pueda cogerlo, con estas cosillas le damos más "vidilla" a este motor de 11CV. No creo tener problemas en la ITV, en esta zona son comprensibles porque hay muchos vehículos clásicos y saben lo que hay. Mil gracias por aceptar mis trabajos en el foro, saludos del cordobés.

El Pajero

PD; El vídeo si que lo he visto, pero no lo he podido escuchar hasta ahora, me parto de risa cada vez que me oigo Vaya tela, el acentillo cordobés no me lo quita nadie, inconfundible.

[KingScorpion]

A mi me horroriza escuchar mi voz. Y más aún verme en vídeo. Creo que es una de las razones por las que aprendí a hacer fotografía: como la cámara la llevaba yo, salgo en menos fotos.

En fin, lo que está claro es que el ingenio tiene un valor, y que para dar con una solución hay que equivocarse mucho previamente. No sé quién dijo que la experiencia no es más que una cadena de errores, pero tenía razón. Lo que no creo que haya que hacer es considerar fracasos lo que no son más que pruebas ... al menos, mientras nos permitan aprender algo. Lo único chungo es cuando las cosas no salen y no has aprendido nada en el proceso.

Y por los inventos más que permiso deberíamos darte un premio.