lamaneta.com

Hoña a todos,
Alguien pude pasarme un listado de los rodamientos y retenes para los motores de estas dos motos????
Gracias de antemano.
Un saludo.

2t
Los retenes te va a tocar hacerlos excepto 3 que son estándar
Los rodamientos tiene una numeración y esa numeración del rodamiento es el tipo de rodamiento.
Te los diría encantado los rodamientos pero no los tengo a mano

Lamentablemente, nunca me he preocupado de hacer una lista de los rodamientos, pues voy a la tienda de suministros con los viejos.
Pero hay un compañero haciendo ahora ese motor, y si pudiera apuntar la lista.
Por regla general, todos los retenes son standar, menos el del eje de arranque, que lo puedes encargar, o adaptar uno, lo hay, un milímetro más de diámetro exterior, le lijas la goma de fuera con papel de lija hasta que entre y asunto arreglado.
Un saludo

Hola, estaba esperando a ir a por ellos para comentar el asunto.
La lista de rodamientos de un mv 150 4 tiempos es en referencias el siguiente: (si me equivoco en algo que alguien me corrija)

- 6001-C
- 6202-C ( de esta referencia son 3 unidades)
- 6203-C
- 6204-C
- 6302
- 6304
- 6305

Esta es la lista de rodamientos que con la ayuda del amigo atroxu saqué del motor y he comprado en un negocio dedicado al tema.
Un saludo

emeuve_leon escribió:Hola, estaba esperando a ir a por ellos para comentar el asunto.
La lista de rodamientos de un mv 150 4 tiempos es en referencias el siguiente: (si me equivoco en algo que alguien me corrija)

- 6001-C
- 6202-C ( de esta referencia son 3 unidades)
- 6203-C
- 6204-C
- 6302
- 6304
- 6305

Esta es la lista de rodamientos que con la ayuda del amigo atroxu saqué del motor y he comprado en un negocio dedicado al tema.
Un saludo

Gracias por ponerlo, compañero del metal.
Oye, que tal salió él ciego ??

Que va... no fue posible sacarlo ya que no dimos con el extractor, antes de pasar a técnicas más extremas probamos a limpiarlo bien y engrasarlo y resultó estar en bastante buen estado, por lo que no seguimos más allá. El resto todos nuevos se ponen!

Yo compre un juego de extractores ( compuesto pon un martillo de inercia y un extractor de patas y los extractores. La marca es forza 100€ porque le caí bien al dueño de la ferretería y ya he recuperado el dinero de lo que pague. a 5€ por sacar todos los de motores. Me ha salido gratis) y es útil. Pero lo compre porque tenía que quitar unos rodamientos para meter el retén que tenía y no salían los rodamientos con el botador
Pero algunos salieron con el botador sin problema

emeuve_leon escribió:Que va... no fue posible sacarlo ya que no dimos con el extractor, antes de pasar a técnicas más extremas probamos a limpiarlo bien y engrasarlo y resultó estar en bastante buen estado, por lo que no seguimos más allá. El resto todos nuevos se ponen!

Si quieres pasar mañana por casa te lo saco yo, sin romper nada claro está.

gin escribió:Yo compre un juego de extractores ( compuesto pon un martillo de inercia y un extractor de patas y los extractores. La marca es forza 100€ porque le caí bien al dueño de la ferretería y ya he recuperado el dinero de lo que pague. a 5€ por sacar todos los de motores. Me ha salido gratis) y es útil. Pero lo compre porque tenía que quitar unos rodamientos para meter el retén que tenía y no salían los rodamientos con el botador
Pero algunos salieron con el botador sin problema

Siempre he pensado que la herramienta es una gran inversión.
Solo una cosa gin, recuerda una cosa, aunque tengas útil para sacarlos, tienes que calentar los cárteres mucho, para no agrandar las pistas y evitar que gire el rodamiento entero sobre la pista.
No sé si me he explicado bien.

Gracias de corazon por la ayuda chavales,
Un saludo