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He terminado de radiar la rueda delantera de la 4M y veo que las cabecillas de los radios no quedan totalmente a nivel en el hueco interior de la llanta dispuesto para ellas. La medida de los radios es 165x3.5,
¿Es normal?.

Por otro lado al ir a radiar la rueda trasera, después de pulir y tenerlo todo preparado, me encuentro con que las perfo.raciones de la llanta para las cabecillas son mas pequeñas que estas, 6.2 mm frente a 7.2 de las cabecillas.
¿Se puede agrandar la perforación?, en caso afirmativo ¿la agrando a 7,5 o mejor mas justo 7.3?.

Empece la restauración en 2011 y tras un largo parón lo he retomado, ahora veo que las gomas que compre entonces son de finales de 2010, están bien, elásticas y no se han endurecido, ¿ pondrán problemas cuando vaya a la ITV?, ¿sabéis si se meten con esto?.

Un saludo.

Si te vale de pista yo he pasado la ITV de la cota 49 con sus ruedas Pirelli de las que no se hacen desde los 90. Han visto el dibujo y que no tuviesen grietas y ya está.
Ahora bien esta moto la voy a usar poco o nada.

Esta claro que lo primero es la seguridad, pero están en buen estado y el uso va ha ser esporádico y con buen tiempo.

Gracias Salvattore.

yo te respondo a una parte

Yo tuve que repasar todos los agujeros de la llanta ya que me pasaba lo mismo que a ti, el CABEZON de los radios no entraba

Y, hasta la fecha, ningun problema

Yo los taladre a Ø7,5

Supongo que no tenia broca que se ajustase mas, yo taladraría ajustando

En cuanto als cubiertas caducadas, cada ITV es un mundo, yo he ido con ruedas caducadas unos 20 años y la he pasado

Ahora bien, si no te ves seguro llevándolas caducadas, cámbialas

Depende mucho de como hayan estado guardadas

Gracias Jaume-xt. Voy a ver si encuentro brocas de 7,3 y pruebo.
Un saludo.

Y en cuanto a que los cabezones salen de la llanta un poco, yo no me preocuparia

Eso si, que no sobresalgan los espárragos de los radios que pinchas, seguro

Pon la cinta de goma que tiene que llevar y ya esta, en su defecto yo puse una cámara de bicicleta pequeña que tenia por casa

Bueno, al final repase los orificios con broca de 7,5 y creo que a 7,3 habrían quedado demasiado justos. Ya tengo las 2 ruedas montadas, las he radiado yo y es la primera vez, veremos si luego voy saltando como un canguro o parece que vaya en una batidora.
Por fin se mantiene con sus ruedas y sin borriquetas....
Al montar las ruedas, ahora observo que el guardabarros trasero queda muy torcido, La rueda se ve bien, veré de ajustarlo.
También he observado que tensando el freno trasero justo en el punto en que no roza estando en reposo, si me subo y aprieto el freno hasta que hace tope, y avanzo con la moto, la rueda gira, poco, pero gira, no se si debería bloquearse. ¿ Es así?.

Si aprietas el freno y sigue girando la rueda mal asunto, mira que no haga tope el pedal donde no deva, y no deje apretar las zapatas. Al apretar el freno tiene que detener la moto.

[quote="Pins"]Bueno, al final repase los orificios con broca de 7,5 y creo que a 7,3 habrían quedado demasiado justos. Ya tengo las 2 ruedas montadas, las he radiado yo y es la primera vez, veremos si luego voy saltando como un canguro o parece que vaya en una batidora.
Por fin se mantiene con sus ruedas y sin borriquetas....
Al montar las ruedas, ahora observo que el guardabarros trasero queda muy torcido, La rueda se ve bien, veré de ajustarlo.
¿Antes de desmontar estaba bién?

¿Queda torcido el guardabarros o queda desviada la rueda? ¿Está todo bien montado? Mira a ver si se ha desviado el basculante ¿Ha llevado algun golpe?

Puede que te falte alguna arandela en la parte derecha de la rueda o te sobre en la izquierda.
Así metí yo la pata. Puse arandelas de más y la rueda quedó desviada
¿está la cadena recta?