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Hola de nuevo a todos,

No acieto con la carburacion. Antes de abrir motor llevaba un amal 18 y la moto funcionaba normal. Despues de restaurar el motor, tapar agujeros cigueñal y encarar un poco los carters y poner el levistronic crei conveniente aumentar carburacion. Adquiri un dellorto 21 con la idea de un dia pasarlo a la mercurio 155 que tengo, pero hasta entonces utilizar este. DEspues de varios problemas con el encendido ahora la moto arranca perfecta a la 3-4 patada en frio. El rlanti es bueno y acelera sin petardeos ni falsas explosiones pero en regimen alto no va fina, es como si llevara el aire estirado,
He probado xicles de alta desde 74 hasta 100 y con todos hace lo mismo ademnas de hacer grandes humaredas y tirar aceite por el escape. He mrado los niveles del aceite del motor y no tengo fuga por tanto es aceite de mezcla. Quema mal. He probado la aguja en todas las posiciones y no consigo dar con el problema, Alguna sugerencia???

Puede estar el encendido retrasado, ese levistronic parece magico, pero igual no encontro la buena puesta a punto. Con el encedido retrasado hace lo mismo, que cuando esta muy gorda de gasolina. Con todo esto mira que no tenga el extarter tirado, o aire cerrado como quieras llamarle.

Es del encendido. Para salir de dudas, móntale de nuevo el que llevabas antes y verás cual es el problema.

100% de acuerdo. Antes de ponerse a tocar carburación hay que estar 100% seguro de que la puesta a punto del encendido es correcta. Lo contrario es volverse loco y no avanzar.

Por propia experiencia te digo compañero aleja de tu moto el levistronic. Monta platinos y condensador de electrónica. Y seguro desaparecen tus problemas. Te lo dice uno que pasó un mes con esos problemas en una cota. Suerte.

Hola de nuevo muchachos, Hoy finalmente con una pistola he observado que el punto de encendido esta adelantado unos 45º y ademas es imposible moviendo las bobinas o el regulador electronico del encendido llegar a acercarlo al PMS. Como el encendido levistronic puede ir conectado en normal o modo inverso mañana probare de l otro modo, pero antes de montar platinos o el encendido RM quiero llegar a alguna conclusion sobre este encendido... ya os contare !!!!

Por cierto cual seria el calado para el motoplat de 2 bobinas??

Echa un ojo a viewtopic.php?f=20&t=432

platinos 0'4, avance 3.

_No le des más de 3 de avance, incluso en la 250 sport, que pone 4 de avance , si queréis no tener problemas a 3, max 3'5 como mucho.

Una vez mas, gracias a todos.
Finalmente monte platinos, y la moto funciona bien... aunque soy un poco terco y volvere con el levistronic pero en una vespa 50 del 67 que tengo.
Para la comando mirare de hacerme con el RM.

Una vez mas, gracias a todos.
Finalmente monte platinos, y la moto funciona bien... aunque soy un poco terco y volvere con el levistronic pero en una vespa 50 del 67 que tengo.
Para la comando mirare de hacerme con el RM.
En un r8 del 64 que tengo pase a un semielectronico de sales kit, pero cuando le saque los platinos y puse un ruptor electronico cambio muchisimo. Por eso quiero sacarle los platinos a la comando....