lamaneta.com

Tengo una consulta para los expertos electricistas:

Un encendido electrónico de Bultaco, de giro a izquierdas, ¿se pueden montar tal cual en un motor de Impala, por ejemplo, que es de giro a derechas?. me he dado cabezazos con uno que insiste que si, y yo digo que no, que montarlo si, pero no funciona bien.
Insiste en que poniendo un encendido de izquierdas a un motor de derechas, si lo pones a en el punto correcto funciona igual. Me gustaría una explicación técnica, para poder rebatir su postura, si es que no se puede hacer, claro. No digo de hacer transformaciones, y cambiar el pick up, eso ya sé que se puede hacer, lo he hecho, digo de montarlo tal cual, sin modificar nada.

(Hablo de electrónicos, no de platinos.)

Gracias.

¿Un Motoplat?

Se puede hacer siempre, que el portabobinas coincida sin hacer agujeros en lo carteres, y la leva de plato coincida, con el giro con la apertura de platinos de esta, y la chaveta del cigueñal con la puesta a punto del plato. Segunda forma, que el plato original de la moto, coincida con el portabobinas a cambiar, que si lo hay, pero es una loteria. Y por ultimo, se puede acolpar todo, pero eso es otra historia. Los dos teneis razon, pero tu heres el tecnico, y se lo tienes que esplicar.

Con los electronicos es mas facil, al no tener leva de apertura de platinos, si coincide el porta bobinas en los carteres, sacamos la chaveta del cigueñal ,y hacemos la puesta a punto con el giro del plato.

Electronicos Motoplat de 6v, tipo Enduro, seguramente, mientras se adapte el plato, y variando el volante, quitando chaveta, no digo que no. Pero el de impala 2, cuando se estropea un plato bobinas, Hugo pla, coge uno nuevo de Bultaco, y le cambia la polaridad e las 2 señales del captador, si no, no funciona.

..

Años no, puede que 3 o 4 encendidos como mucho.
Pero explícate, porfa.

..

Blasyo no se trata de saber si me han tomado el pelo, o me la han colado, no voy por ahí.
Yo solo quiero saber si realmente, se puede montar un encendido electrónico de izquierdas a derechas, y si es que no, saber el porque, y si es que si, pues ya sé otra cosa. Nunca se me ha ocurrido hacer esta prueba, y porque en el taller no tengo ninguno de izquierdas, si no, no me voy a dormir hasta probarlo. Yo creo a todos, pero me tengo que auto-convencer de las cosas y saber el porque.
Nadie ha nacido enseñado, y yo soy el mejor ejemplo, totalmente autodidacta en la mecánica, desde mis inicios, leyendo, mirando, equivocándome, y no parando con la prueba error, por eso a mi lo de aprender cada día me lo sé mejor que nadie, pero porque si no, es importante el porqué.

Ok, gracias por la respuesta.

Cierto, estaría bien un razonamiento técnico por parte de blasyo, para poder salir de la duda.