Vibraciones al poner directa

[ytron]

Buenas tardes:
Tras 2 años parada cabo de reacondicionar para ITV una Comando.

El tema es el siguiente:
Arranca de maravilla, aunque recién arrancada tiene picos de acelerarse y bajar el ralenti un poco hasta que se calienta.
Estira muy bien en 1º, 2ª, 3º, hasta que le pones 4ª, momento en que empieza una vibracion de "quiero no puedo", como si le faltase fuerza para estirar mas.
Si en ese momento bajas a 3ª la moto se rehace al instante y suena redonda y suave, estirando muy bien.
En llano, si buscas la posicion idonea del gas, tambien desaparece el traqueteo, muy cerca del ralentí y cuesta abajo logicamente estira algo mas.

Todo esto no pasaba antes de dejarla parada.

Esta rectificada hace años a 62.50 mm, por lo que esta en unos 190 cc. Lleva el Amal Monobloc 18 363 de origen, Los chicles han sido desmontados y soplados.
Alguien dirá que es poco carburador, pero lo cierto es que antes estiraba como un rayo. Un autentico pepino que parecía llevar demonios dentro y se ponía a 100 como si nada. Ahora como digo su buen funcionamiento es hasta que se le pone directa.

¿Que opinais?

[Esteve]

uffff. Pones palabras que suenan mal,, vibraciones, traqueteos!!!. Hay síntomas, difíciles de descifrar por escrito, y eso que te has explicado bien. veo cosas distintas, una es que no aguante bien la 4, y se venga abajo. Otra es que hace traqueteo, es otro tema. y el tercero, es que solo te hace las vibraciones y traqueteos en una misma velocidad, la 4. Buff, si fuera por ejemplo eléctrico, condensador, fallo de bobina etc, te lo haría también en 3 arriba del todo. Al hacerlo solo en 4, y forzando, parecería un problema de piñón, pero este hace ruido, y da tirones cuando tiene desgaste. Ese carburador, aunque pequeñito, hay Comanditos que lo llevan y van rapidísimas, arriba se quedan un pelín justas, pero hasta medios va muy bien.
No sé Ytron, he empezado a escribir en voz alta conforme iba pensando.

Y dices que si apuras 2 o 3 a tope no te lo hace?.. Si no lo hace, descarta tema eléctrico, lo haría igual en 3 arriba del todo. No sé más, sin probarla, pero no me mola ese fallo de traqueteo y vibraciones, solo en 4.

[Juan Rodriguez Gonzalez]

Y digo yo que nontengo ni idea, no puede ser un rodamiento de la primaria del cambio.

[ytron]

Pues no se. .....como digo solo se nota en directa.¿si estuviese mal un eje no se notaria siempre?
Voy probar otro carburador,pero no creo que sea eso por que como digo siempre ha ido muy bien con su Amal 18 y en el resto de velocidades va bien a cualquier regimen de giro.

Seguiremos informando

[ytron]

Y por cierto, gracias Juan y Esteve....
Agradezco cualquier otra aportacion, aunque tras la oinion de dos maestros me temo que toque cirugia......

[bonifasio]

hola acabo de leer este tema y creo que yo tengo algo parecido y por ahora no se donde viene, y ya me habéis dejado la duda de piñón o cojinete , yo cuando pongo cuarta y arreando tengo como unas pequeñas vibraciones que si suelto un poco de gas desaparecen, en 1º y 2º nada, en tercera a veces algo pero cuando arreo, pero la moto en general va bien y estira bien solamente es las vibraciones que pensaban podrían ser de embrague pero mirado el embrague no veo nada , el eje de embrague lo muevo con los dedos y no noto nada, si tiene el eje una pequeña holgura axial,

haber si me decís algo pues yo no doy con ello.

[Esteve]

Cuando un motor hace vibraciones o ruidos solo en una marcha, mala señal, tiene toda la pinta de ser del cambio, normalmente es un diente roto, y hace estas vibraciones o ruidos.

[ytron]

Es exactamente lo mismo que mi caso......Cuando abres gas en marchas largas y la moto debería acelerar, se queda en un intento sin acelerarse y como si no pudiese mas. En 1ª, 2ª va perfecta, en 3ª tiene un puntillo de vibracion hasta que remonta y se lanza y en 4ª lo hace bastante mas.
He observado que la horquilla vibra precisamente en esos momentos de "traqueteo". a pesar de haber repasado y reapretado la horquilla.
He descartado que sean los piñones, pues el problema se produciría siempre y no solo cuando le metes gas en marchas largas.

[Carlos Chapiri]

Antes de otras cosas, recomiendo hacer dos cosas fáciles... comprobad y reapretad los tres tornillos de sujeción del motor al chasis y que la tensión de la cadena sea la adecuada (muchas veces al ir suelta vibra que no veas al dar gas). A mi me tenía loco una vibración y al final era que se me había soltado el motor... parece increible, pero al cabo de los años se fueron soltando.

[bonifasio]

lo de la cadena y tornillos de motor ya lo mirado, le estoy dando vueltas a abrir motor, pero por lo que veo no queda otra, he pensado también en ese cojinete axial especial que lleva en el eje del embrague que cuando lo puse hace años no se si lo puse bien pues en lo videos tan buenos que habéis puesto lleva postura y no recuerdo, y piñón de la cadena de salida motor ???, cuando habrá motor os diré que veo..
Esteve pregunto , cuando un piñón del cambio esta roto sonaría siempre creo, y a mi las vibraciones son cuando le arreo y si suelto un poco de gas deja de vibrar