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Después de una temporadita sin manchar las manos de grasa y como ya tenía algo de mono de ella, me he decidido y he buscado "otra" Gold Medal.
En esta ocasión y aunque la moto está documentada, mi intención es montarla como PURSANG MK10, modelo del que deriva.
Es muy posible que también prepare su piezas de GM (depósito,careta y tapas portanúmeros en color oro-rojo) pero la primera versión será con depósito de Pursang y colores (muy posiblemente) de la Pursang 370.
Os enseño "lo"que he traído y mas adelante lo que iremos haciendo.
Digo iremos porque en compañía de un viejo amigo de la infancia, también iremos montando una Montesa Enduro 125H (Cappra matriculada) y una versión Cappra con esa misma base: 125h.También abriré post en su apartado claro.
Como podeis ver tendremos faena ...
Bueno, estas son las fotos de esta Bultaco; ¡no os asusteis ehhhh!:











En cuanto empiece a desmontar os enseñaré algún detalle que ya he podido ver...

Por cierto,¿alguien sabe el RAL del color rojo de la Pursang MK10 370?
Graciasssssssssssssss

Haber haber, que esto es interesante, y mas de la mano de quien viene.

La horquilla no parece suya, ¿no?

Juan Rodriguez Gonzalez escribió: ↑12 Mar 2022, 00:35 Haber haber, que esto es interesante, y mas de la mano de quien viene.

Gracias Juan, ya sabes, se hará lo que se pueda

KingScorpion escribió: ↑12 Mar 2022, 21:32 La horquilla no parece suya, ¿no?

Pues aunque no lo parezca si lo es, una Betor de 35mm de eje avanzado; otras piezas NO LO SON

Bueno nos dejas con los dientes largos en espera del resultado final que presiento que será espectacular. Disfruta mucho del proceso. Un saludo compañero.

JOROK escribió: ↑11 Mar 2022, 23:27 Por cierto,¿alguien sabe el RAL del color rojo de la Pursang MK10 370?
Graciasssssssssssssss

Sigo pendiente de que alguien me pueda decir el RAL de esa pintura.

Mientras tanto...
He desmontado la moto y ya he podido hacer (y ver ) alguna cosita...
Con este pistón, si con este mismo, arrancaba la moto y mantenía el ralentí, eso sí, con el aire "tirado"



fotos de internet



Lo que si he podido ver y me alegra ( y sorprende a la vez) es que tanto el cilindro como la culata, son las que corresponden a este modelo, un cilindro 192 (Pursang MK10 ) y su culata 12/1 de compresión.La verdad es que viendo la moto antes de comenzar a desmontarla me temía que no viniese con esas piezas.
Podreis ver también que con esta Gold Medal, han pretendido hacer una MK11, o eso parece.El basculante es de una de ellas y aparte de cortale el soporte de la pata (por el lado dcho.),han dado uno pegotes de soldadura por el lado izdo. para la otra pata que no veais; ¡vaya chapuza!.A dia de hoy ya están saneadas ambas ñapas;esta moto no llevará para de cabra.



Los soportes de las estriberas del acompañante también han sido eliminados





Mirad mirad, ¡ que calidad de soldadura !





En el basculante "encontré" un defecto de fábrica, no sé si me lo cogerá la garantía



y ya aproveché para sacar los cojinetes y casquillos para poner unos nuevos cuando proceda:



Las barras de la horquilla están para tirar,la tapa del encendido... ya veis, ¡REFRIGERADA! y en una moto de cross

Gracias por compartirlo, ese pistón parece que llevo algo de calor, menudo aparato te vas a preparar.