Motor Impala 250

[Jordimll]

Hola a todos

he estado mirando las fichas técnicas de los motores de impala de 250, y la potencia es diferente entre la impala 250, texas... alguien sabe qué diferencias hay en el motor (cilindro, culata, carburador)...

muchas gracias!

[Juan Rodriguez Gonzalez]

Hola, en lo que yo recuerde diferencias entre la 250 esport y la Texas 250, residia en que esta ultima tenia menos potencia con una relacion de comprension mas vaja y un cambio mas corto para adactarla mejor al momte, este modelo se hizo para Estados Unidos y apenas se hicieron 200 unidades y se llamaban Motesa Scorpion hoy es una moto muy cotizada, diferencias en lo que es la termodinamica nunca lo pude comprobar , supongo que seria a nivel de cilindro y culata o simplemente culata y junta de culata, habre si los compañeros saben algo mas, en España en aquellos tiempos se vendia la 175 que esa es otra historia.Saludos.

[KingScorpion]

No llevan junta de culata esas motos ... como ninguna Montesa grande.

La Texas / Scorpion se vendió en 250 en España y USA. Cambiaba el color (el rojo se mandaba fuera, que yo sepa) pero la moto es la misma. Juraría que el cilindro Scorpion/Texas 250 lleva tres lumbreras de escape.

La diferencia entre motores está en la relación de compresión (9 a 1 en Texas y 10,5 en Sport), carburación levemente (30 mm de difusor con alta de 230 y campana 3,5 en ambas, aunque el de baja cambia de 35 a 37 en la Sport).

En la caja de cambios varía la 4ª velocidad solamente.

[Galeote]

Rojas y Amarillas

[Jordimll]

Gracias por las respuestas

Entonces el cilindro de la 250 y de la Texas / Scorpion era el mismo?
Las culatas eran diferentes?

un saludo y gracias!

[KingScorpion]

No estoy seguro. Creo que el cilindro de la Texas llevaba tres ventanas en la lumbrera de escape ... a ver si hay alguien que lo pueda confirmar.

Vista la poca diferencia en carburación, no creo que la distribución varía sustancialmente. A ver qué nos dice Esteve ...

[Jordimll]

Entiendo que si hay diferencia de compresión debe venir por la culata.
Los pistones eran iguales para ambas, no?

[KingScorpion]

La compresión la da la culata, sí. Los pistones imagino que deben ser muy parecidos. Si tienes los despieces a mano (no es mi caso) se ve fácil con los números de pieza.

[Esteve]

El de Texas 250, son 3 ventanas en escape. La carburación de la King/Texas 250 o Sport 250 son prácticamente iguales. Muy pequeñas variaciones de serie.

Sl2.

[Jordimll]

El de Texas 250, son 3 ventanas en escape. La carburación de la King/Texas 250 o Sport 250 son prácticamente iguales. Muy pequeñas variaciones de serie.

Sl2.

Gracias por la respuesta Esteve,
Pero la diferencia de potencia y el régimen de giro máximo entre ambas de donde viene, de la culata?.

un saludo