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Soy Mario. Llevo leyendoos un par de meses y no se si fue un miembro de este foro el que contaba, que el que tenia alguna moto de estas "viejunas", era porque o la tuvo de joven, o se quedo con las ganas de tenerla en su momento. Pues bien, yo pertenezco al segundo grupo.
Hace como un año y pico, un amigo se compro una Montesa Cota 123, y desde entonces llevaba poniéndome los dientes largos, para que me hiciera con otra... No le resultó muy difícil, la verdad, así que conseguí, hace un par de meses, una Cota 247. Está en muy buen estado, pero casi 50 años no pasan en balde, y hay algunas cosillas a repasar y poner a mi gusto, así que acceder a esta mina de sabiduría tiene un valor inestimable. Yo (como creo que muchos de por aquí que somos talluditos) vengo de la época en la que no existía internet y conseguir información técnica sobre alguna moto (o lo que fuese) era muy difícil, o a veces imposible...

Hasta pronto.

Buena moto
Divertida polivalente y duradera
Vas a disfrutar mucho con ella

Bienvenido Mario a este foro, y adelante con ese proyecto.

Bienvenido Mario,
Seguiremos los avances de la trialera.
Pon fotos porfa...

Hola bienvenido saludos

Bienvenido, ya nos contaras los avances con tu maquina.

Hola de nuevo.
Os pongo unas fotillos de la máquina en cuestión. Perdonad la tardanza, pero es que no las tenia "anonimizadas". O sea, que no les había borrado la matrícula.
Esta tal cual me la entregaron. Muy bien para tener casi 50 años. Estoy reparando algunas cosillas, pero es normal, el tiempo no pasa en balde.
Ya os iré dando la lata...

Esta perfecta
Limpieza y a rodar

Ja, ja... Casi perfecta.
De momento, valiendome de lo que habia leido en este foro, he tratado el interior del deposito con epoxi, porque tenia una fuga. Esto era lo mas grave. De menos importancia, pues fuga algo de aceite por el reten del selector de velocidad (la palanca de cambio, vamos, que tambien esta doblada), la goma del tensor de la cadena esta destruida, la de empalme del silencioso trasero tambien, el grifo de la gasolina tambien rezuma, hay que desmontar y limpiar el carburador, ya que a pleno gas se viene abajo (todavia no se si por exceso o defecto de caldo), le faltaba el cable al descompresor... y unos pocos mas etcéteras que son simplemente del tiempo, pero comparado con lo que he visto por el foro, me da verguenza quejarme, je, je.

La verdad ,es que solo es puro mantenimiento.Se le ve muy entera,pero es logico que retenes,gomas y cables necesiten ser sustituidos.
Con respecto a tapar la matricula para las fotos,es slgo que nunca acabo de entender.¿La taparas tambien cuando la saques a la calle?Porque la veran igual.Solo lo puedo entender,si la roban y no quieren que la reconozca el dueño.