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Muy buenas a todos!!! Me presento soy Enrique, un aficionado a las motos de los años 70 y 80 , que era viendo era joven. Espero que me podáis ayudar y enseñarme un montón de cosas y asuntos sobre la restauración de motos.
Tengo tres motos, una vespa 75 pk, una 200 e y una ducati 500 desmo sport.
Tengo una duda a ver si me la podéis responder por favor.
Los carburadores amal de la Ducati tiene alguna toma para poder enganchar un vacuo metro y carburar la moto??? O hay que hacerlo a oído.
Muchísimas gracias de antemano.
Saludos

Bienvenido al foro, las consultas las pasas al apartado de Ducati, que lo ve mas gente.

Las consultas en un único hilo por favor. No hagas la misma pregunta / presentación en tres hilos distintos. Te he borrado dos y he dejado este. Gracias

Perfecto Carlos!!! Lo siento. Me habían puesto que la pregunta la pasara al foro ducati.
Saludos.

Ya te lo he movido al foro Ducati. Saludos.

Muchísimas Gracias, Carlos!!!
Esperaré las respuestas como agua de mayo.
Un saludo

Si la memoria no me falla, cada carburador debería traer por atrás, un tubo delgado, para conectar un vacuómetro, para sincronizar los dos por igual. Fíjate si tiene montada algún tubo de goma, que una los carburadores.

Juan Rodriguez Gonzalez escribió: ↑16 Feb 2026, 00:56 Si la memoria no me falla, cada carburador debería traer por atrás, un tubo delgado, para conectar un vacuómetro, para sincronizar los dos por igual. Fíjate si tiene montada algún tubo de goma, que una los carburadores.

Buenas noches, Juan, Muchas gracias por tu respuesta. Los dos carburadores tienen una unión entre ellos, pero no está atrás; está en el lado interno de cada carburador.
Miraré de todas formas si se puede colocar por ahí.
Saludos

Si este tubo conecta las partes superiores de la cubas (donde no están hundidos) es la ventilacion de las cubas que normalmente no estan conectados. Así por lo menos esta en los Dellortos.
Para los vacumetros los tubos deberían estar conectados (por canales internos) con la parte del carburador detrás de la campana hacia la culata. Deberían estar tapados o conectados entre los carburadores para no chupar aire falso. Conectarlos ayuda a tranquilizar el ralenti.
Así cabe la esperanza de que puedes usarlas.