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Como he puesto en mi presentación, pretendo restaurar una cota 349 del 82
Alguno pensará que es un sacrilegio pero pienso dejarla del 81 ULF (blanca)

Mis dudas empiezan por el depósito. Esta moto en teoría trae el depósito de fibra, cómo puedo confirmar que efectivamente es de fibra?
En tiendo que antes de pintar debería hacer el tratamiento interior con Feroca para evitar las ampollas famosas, no?
He preguntado en chorreados Madrid por precio de chorrear y pintar al polvo, chasis, basculante y botellas de la horquilla pero el precio me parece una pasada,288 + IVA
Sabéis de opciones para chorrear y pintar en Madrid que sean relativamente económicas?

Gracias

Hoy en día restaurar algo, es una pasada lo que se cobra, yo e mandado hacer un trabajo como ese, y euro arriba o a bajo es lo que cobran. El tema del deposito es mas complicado, los depósitos viejos de fibra, como no se proteja el interior, todos le salen burbujas, y es una putada pintar un deposito, y al poco tiempo que salte la pintura. Mi consejo es, que si quieres hacerlo bien, que te pongas en buenas manos para que no haya sorpresas,

Te agradezco la respuesta
Ya he restaurado tres motos y se en lo que me meto
Yo tenía mi pintor que chorreaba y pintaba y por la moto entera me cobraba 400,pero...se murió.una faena para él y para los cliente porque era bueno y barato, además de buena persona.
Ahora ,pagar 350 solo por el chasis me parece una pasada que si no hay otra lo tendré que pagar.
Sobre el depósito no hay nada que poner en manos de profesionales, para eso estamos nosotros que somos Juan Palomos...no?
Mi duda es estar seguro de que material es ya que todos sabemos que estas motos han tenido muchos apaños y no siempre llevan el material que les corresponde. Suponiendo que sea de fibra mi pregunta es si es tan simple como aplicar el tratamiento de Feroca y así evitar la pompas.

Buenas, supongo que tu depósito es, efectivamente, de fibra. Yo conseguí uno nuevo para mi Cota 200, y sí, salió caro pero es lo mejor que se puede hacer bajo mi punto de vista. ¿Porqué? pues porque si lo quieres pintar pues mal, de origen ya vienen con el color "impregnado", o eso creo, en la fibra, y con los años de uso las gasolinas penetran en la fibra. Es decir, con probabilidad lo que pintes se acabará despegando o formando burbujas (es aún peor en los depósitos de plástico).
Y los tratamientos interiores son buenos a la corta, pero a la larga, se pueden despegar, van dejando residuos en la gasolina etc...
En los depósitos metálicos que están oxidados, como no frenes esa oxidación antes de poner el tratamiento ésta sigue su actuación y tarde o temprano aparece un poro (lo sé por propia experiencia) aunque no es tu caso.
Yo encontré por Wallapop quien tiene depósitos nuevos. Si lo necesitas creo que aún tengo el contacto.
Y si, te confirmo que todo lo que busques de repuesto de marcas nacionales es caro...y no siempre de buena calidad.
Es lo que hay.
Un saludo y suerte

Pues después de leer mucho y ver fotos incluidas la de la cota que he comprado creo que el depósito de las 82 es de plástico no de fibra.
Su poniendo que sea de plástico que me recomendais para pintarlo de blanco?
Hago algún tratmiento interno?

Los tratamientos interiores en los depósitos de plástico no valen. El Feroca ya lo dice bien claro; No válido en depósitos de plástico.
Busca por este foro que encontrarás mucho material al respecto.

Yo tengo una 349 con depósito de plástico tratado y de momento no se ha deteriorado, pero se guarda sin gasolina

Que me recomendais hacer para pintar de blanco mi deposito rojo de plástico?

Mira este topic. https://lamaneta.org/forolamaneta/viewt ... 19#p137119 Así lo solucioné yo

Salvattore ,veo que hablas de que el tratamiento no lo hiciste tú que lo mandaste a Javier Navarro 670 09 60 96
No se quién es
No sabes que usó?
No lo puedo hacer yo? tratar un deposito no tiene mucho misterio más allá de saber que producto usar,no?

Javier Navarro es el inventor del producto que usa. Es una resina epoxy flexible resistente a gasolina y que la fabrica él
Es por eso que en tanques de lupolen (plastico flexible) funciona y no se rompe al darle golpes.
Lo puse en dos depósitos, el de la 349 y en una enduro 125 H6 blanca, y no he tenido problemas con ellos.

Y lo de darle el tratamiento epoxy interior con feroca, tanquerite o similar tiene su historia ya que debes de estar moviendo el depósito durante tres horas para que sea efectivo. Si no se va al fondo y no vale de nada.

Para ello hay máquinas que dan vueltas al depósito y yo al menos no las tengo