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Hola a todos,

Me está costando bastante restaurar mi Sherpa. He renovado el motor, pero la parte eléctrica no es lo mío... Me paso horas mirando los esquemas sin entender muy bien lo que estoy haciendo.
¿Alguno de vosotros da clases particulares de mecánica clásica o conoce a un buen profesor que me enseñe los fundamentos del cableado eléctrico a domicilio? Prefiero pagar a alguien que me lo explique en persona antes que quemarlo todo por hacer tonterías yo solo. Estoy por la zona de Madrid, por si algún experto tiene un poco de tiempo para dedicarme (a cambio de una remuneración, claro).

Si no entiende el esquema, será complicado ayudarle, pon fotos del esquema yo intento ayudarte , los esquemas de estas motos funcionan por colores, de un punto al otro.

A mi me costó mucho entender el esquema eléctrico, pero ahora lo veo de lo más sencillo.
Del motor salen 3, 4 o 5 cables (depende de la moto y del modelo), pero siempre hay uno que es el que va a la bobina de alta. Ese cable hay que ponerlo a través del interruptor a masa para hacer el pare. (suele ser negro)
Hay un cable que lleva corriente para las luces. Ese se pone al interruptor en el centro para darle corriente.(suele ser amarillo)
Otro cable va al freno, si independiente al freno para que cuando frenemos no interfiera en la corriente de las luces.(suele ser rosa)
Estos son los tres principales.
Luego hay otro cable que va a la bocina. Si como el del freno para que cuando pitemos no tire las luces (suele ser verde)
El quinto cable suele ser de luces de posición o iluminaciones del cuadro (como en la vespa)

Una vez que tenemos los cables identificados vamos al interruptor.
Un cable blanco hacia las luces largas. Uno azul hacia las cortas. un cable marron hacia la de posición, y uno rojo a masa.El verde a claxon

vamos sigue los esquemas que no es tan complicado.