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pues eso, caballito con Impala

Hola , menuda patada tiene ese pepino, gracias por compartir esa vonita foto.

Tendrà por lo menos 40cv. o massss, muy buena foto, si señor. Gracias Xavi .

de nada...

la he sacado del facebook... de un grupo llamado Montesa Impala...

aparte de los caballos que pueda tener la moto... hay que pensar que el cuerpo del piloto está muy desplazado hacia atrás en estas motos... es facil que se levanten...


saludos

En los circuitos urbanos es necesario acortar desarrollos y estas cosas son normales. A pesar de todo, esta carrera la ganó Miguel Cortijo, del equipo 100 Octanos con Ossa, que apenas se ve en la foto tapado por Javier Triguero (Bultaco 21). Es muy posible que el caballito se deba, no solamente al corto desarrollo, sino a la utilización de los bajos de Enduro (54M) de 6 marchas y una primera cortísima. En cualquier caso espectacular.

aqui teneis algunas fotos más de la máquina

http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =1&theater" onclick="window.open(this.href);return false;

está preparada por suspensiones kinetic ,
¿que habrá debajo de esa suspensión, aparentemente original.? , viendo lo que han hecho en la bultaco que aparece en su blog.
El carburador con ese colorcillo doradete. y la toma de admisión no parece pequeña.

Esa foto es de la carrera del domingo en Gandia, como apunta Taglioni, gano Miguel Cortijo numero 59, piloto de 100 octanos Classic.

La Montesa de la foto tiene unos bajos salvajes, cada vez que salia levantaba la rueda, tambien se vio como le repararon una gripada en directo en los boxes, trabajo rapido por manos expertas para poder salir a la carrera.

http://www.fmcv.es/web2/noticia.asp?idnoticia=10844" onclick="window.open(this.href);return false;

Joer que susto,pense que con una impala de calle,aun asi muy chula la foto

sacado del foro de amoticos, comentario realizado por "comecocos":
http://www.amoticos.org/t10291-cronica- ... e-gandia-v" onclick="window.open(this.href);return false;


"Sobre la impala, la idea es mantener el material original, pero trabajarlo tal como tambien hacian en la epoca con mas o menos acierto. Te detallo lo que lleva el motor para que salgais de dudas:
cilindro original preparado
culata modificada con culatin kinetic
cigueñal original aumentado de peso y con diferente balance
biela italkit
piston bosner ( barikit)
encendido italkit rotor interno avance fijo
carburador dell orto 36 magnesio
tubarro de procedencia incierta comprado a nuestro amigo Basi
cambio de impala 175 sport"

Taglioni al parecer es un 4 velocidades.
Ahora tengo una duda es una 250, 175 o ¿200?.
El referido culatín del que habla creo que hay fotos puestas por el foro de "toti".

Si, por lo que cuentan el cambio es de una Sport, los bajos no son pues de una 54M, evidentemente. La próxima vez me fijaré mejor.
Me muero de ganas por verla en un circuito permanente.