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Hola quería saber si existen cubiertas de estética trial para montar en una trail en la que se supone van a ir dos personas,me explico he montado dos cubiertas diferentes de trial atrás y al ir dos personas es como si llevases dirección en la rueda trasera,no sirve de nada hinchar la rueda a 3 Kg hace lo mismo y la moto está repasada de basculante,rodamientos y todo lo demás,es la cubierta.

Alguien sabe de alguna que posea la carcasa con la suficiente dureza????? y que cubierta llevaban de serie la 348 trail por ejemplo ???. Saludos

Las 348 trail llevaban las mismas Pirelli que montaba la 348 normal.

¿A qué te refieres con que es como si llevases la dirección en la rueda trasera?

Hola King pues que cuando vas por un camino con 2 personas por ejemplo la rueda trasera va girando en el sentido hacia el que va el desnivel de la horizontal,como si llevaras dirección en la rueda trasera,un efecto que al ir uno no se aprecia y muy molesto cuando se va con paquete.A la moto la utilizo para salidas por caminos en mejor o peor estado y normalmente con pasajero.Saludos

A lo mejor mejoraría con una cubierta trail moderna, pero el agarre no es el mismo en campo que una de trial.

No se me ocurre qué otra solución puedas darle, la verdad.

Hola la opción de la cubierta trail moderna estaba sobre la mesa y es seguro que soluciona el problema pero en principio me niego a ver la moto con esos zapatos,parece un pecado capital,por eso lo de la consulta no fuera que existiese tal cubierta de trial y no la hubiera encontrado.Gracias de todas formas

A mandar.

No deseches la idea de la cubierta trail. En las King quedan bien porque recuerdan a los Firestone Supersportman que llevaban ... que eran los mismos que montaban atrás las primeras Cotas 247. Sé que suena a herejía, pero no son tan diferentes.

Las gomas de trial son lo que son. Y las modernas, más acusado aún porque están pensadas para ir en tubeless y sus flancos son blandísimos. Las más rígidas son las Dunlop (las mejores para llantas de garganta estrecha como las 247 MkI) o las Pirelli (que para hacer trial son bastante catastróficas). Las Dunlop las llevo usando tiempo y estoy contento con ellas, pero ignoro qué comportamiento puedan tener con dos personas y en caminos.

Siento no poderte ser más útil.

Gracias de nuevo King,la solución es clara ,ya veremos si algún día me decido al cambio si fuera para montar a diario ya te digo que se las cambiaba mañana,pero como solo es de vez en cuando pues de momento me aguantaré.Como tu dices las cubiertas de hoy en dia de trial son para lo que son.Saludos


PD. Felicidades has cumplido los 2000

No es mala compañía para cumplirlos. Aunque ni me había dado cuenta.

Hola Kappy,
Qué marca y modelo llevas ahora?
Las pirelli tubetype a 1.5 deberían ir bien.
Revisa el tema de rodamientos de la rueda y holgura en el eje del basculante.
Un ligero flaneo es normal pero no lo que explicas.
Saludos

Hola Enric la cubierta actual es una VeeRubber pero con una Michelin hacía lo mismo.Lo de las holguras está mas que comprobado y no existen ni en basculante ,ni en rodamientos de la rueda,es seguro un tema de carcasa de la cubierta en conjunto con el plano del apoyo.Saludos