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Buenas a todos,

Escribo para ver si alguien me puede echar una mano.
Os cuento, hace unos 2000 Km cambié el carburador de mi 4M. Llevaba un ortto y ahora lleva un AMAL 627. El comportamiento es espectacular pero desde hace unos kilometros que me hace ruido. Un fimbreo metálico que sale del interior del carburador.
El ruido lo oigo desde que el motor se pone en marcha hasta que lo paro pero he detectado que cuando tenso el cable del acelerador sin llegar a dar gas (enrosco el puño del gas a lo largo del juego que tiene, cuando la moto está en ralentí) el fimbreo desaparece.

No se si a alguien le ha pasado o sabe lo que puede ser.

Gracias de antemano!.

Un saludo a todos.

¿holgura en la campana?

Fran-Aikon escribió:¿holgura en la campana?

Sin duda,asi es.

A mi me pasó algo muy parecido en una 247, y con tensar levemente el cable del acelerador a través del tensor del carburador el ruido desapareció. Parece ser que era el propio cabezal del cable más la chapa adaptadora del interior de la campana lo que hacía el ruido.

Hola sin duda creo que tienes olgura entre la campana y el cuerpo del carburador,yo lo que aria si tubieses la oportunidad de acerlo es poner otra campana mas nueva y con suerte eliminarias bastante ruido eso si fijandote en la numeracion que tiene la tuya ya que tienes diferentes.

Yo también me decanto por holgura de campana. Los monoblock son carburadores estupendos para las Impala pero pecan de eso, la campana al ser hueca se gasta con más facilidad que la de los concéntricos que es maciza. Puedes comprobar si tiene excesiva holgura metiendo el dedo por la entrada de aire y moverla en el sentido de marcha de los gases a ver cuánto se mueve. Además la campana estará marcada con una especie de semicírculo en su parte baja (en la posición del ralentí) por el golpeteo contínuo contra el cuerpo del carburador.

Saludos .

Al contestarme todos lo mismo, creo que el problema está localizado. Investigaré a ve que encuentro.

Muchas gracias a todos!