lamaneta.com

No se si vosotros ya sabíais esto, pero por si acaso, lo posteo:

http://www.lavanguardia.com/local/valle ... -moto.html


Ráfagas.

Desconocía esa situación,y es lamentable,pero ojo más lamentable será si con el paso de los tiempos nos pasa como nos ha ocurrido con otras marcas de tecnología "española".Recopilese toda la información que se tenga,salvense,moldes,planos y todos aquellos elementos de fabricación por si algún día tenemos que pasar a la refabricación.Mimemos y encomendemos a esos trabajadores que se han ido al paro para que,nos cuenten y escriban la historia y los avatares de esos 90 años de producción,cuando pase el tiempo si no se hace se olvidará.Lamentable que no se considere Patrimonio Nacional.

Pero no solo cierra Derbi, toda la empresa auxiliar esta yendo detrás y eso si que afecta a nuestras clásicas, porque muchas de estas empresas auxiliares seguían haciendo recambio para las antiguas porque ellos eran los que lo hacían en la época.
Y uno de los principales motivos de estos cierres y de la casi desaparición de las motos de 50cc ha sido el puñetero ITV para los ciclomotores.
Enhorabuena a quien corresponda.

Que pena da leer estas cosas . Cuando todos nos criamos con las Derbi de 50 cc .

j.carlos escribió:Que pena da leer estas cosas . Cuando todos nos criamos con las Derbi de 50 cc .

Hombre, no todos nos criamos con las Derbi de 50, es mas yo las únicas Derbi que he conducido, han sido la 98 y la 125, a finales de los 50 y primeros 60, después no he tocado ni una, pero si llegue a ir con Ducson, que la fabricaba el cuñado de Rabassa. Esto no quiere decir que no siente pena, pero Derbi murió ya hace algunos años cuando se la quedó Piaggio.
Saludos

Hablando de Ducson.
¿Sería oportuno hacer aqui un apartado sobre Ducson hasta que los amigos de esta marca se organicen y generen su propio Grupo?.
Un saludo.