Embrague 4 y 6M

Microtaller · Mensaje por **Microtaller** » 13 Oct 2011, 12:57

Buenas. Una pregunta: ¿el embrague de una 6M vale para una 4M? Es que no tengo ni idea...

Mensaje por **KingScorpion** » 13 Oct 2011, 13:03

Sin problema. Si te refieres al paquete de discos, es intercambiable. Si hablas de campana y piñón, igual. Lo que sí vale la pena es intentar poner esas piezas por parejas, para que tengan un nivel de desgaste equivalente.

Microtaller · Mensaje por **Microtaller** » 13 Oct 2011, 16:23

Me refiero a la corona, que está hecha un asco.
Muchísimas gracias.

Mensaje por **KingScorpion** » 13 Oct 2011, 19:57

La corona es igual también. En la medida que puedas, intenta poner un conjunto corona/piñón que vengan de la misma moto.

Microtaller · Mensaje por **Microtaller** » 13 Oct 2011, 20:00

Ya he conseguido los dos de la misma moto.
Gracias de nuevo.

Mensaje por **KingScorpion** » 13 Oct 2011, 20:02

Pues es una suerte. La siguiente con el embrague sería hacerte con los muelles silenciadores, y limar las almenas si están marcadas.

Tienes un muy buen post sobre el embrague en el foro antiguo. Tal que aquí: http://www.lamaneta.org/foromecanico/vi ... hp?t=27935

Acervo · Mensaje por **Acervo** » 13 Oct 2011, 20:30

...que vengan de la misma moto si están bien. Lo que pasa es que estos motores están tan rodados que muchas de las piezas están ya muy gastadas. Y por lógica se gasta mas el piñon que la campana al ser mas pequeño. Mas vueltas de uno sobre la otra. Por lo tanto comprueba el juego que puede tener. Debería de ser casi imperceptible, aunque me temo que a estas alturas de la vida de las piezas será difícil...

Mensaje por **KingScorpion** » 13 Oct 2011, 22:20

Amén.

Microtaller · Mensaje por **Microtaller** » 14 Oct 2011, 08:26

Ya os contaré.
Muchas gracias.

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