Carburador Dellorto 21

[sod]

Hola de nuevo a todos,

No acieto con la carburacion. Antes de abrir motor llevaba un amal 18 y la moto funcionaba normal. Despues de restaurar el motor, tapar agujeros cigueñal y encarar un poco los carters y poner el levistronic crei conveniente aumentar carburacion. Adquiri un dellorto 21 con la idea de un dia pasarlo a la mercurio 155 que tengo, pero hasta entonces utilizar este. DEspues de varios problemas con el encendido ahora la moto arranca perfecta a la 3-4 patada en frio. El rlanti es bueno y acelera sin petardeos ni falsas explosiones pero en regimen alto no va fina, es como si llevara el aire estirado,
He probado xicles de alta desde 74 hasta 100 y con todos hace lo mismo ademnas de hacer grandes humaredas y tirar aceite por el escape. He mrado los niveles del aceite del motor y no tengo fuga por tanto es aceite de mezcla. Quema mal. He probado la aguja en todas las posiciones y no consigo dar con el problema, Alguna sugerencia???

[Juan Rodriguez Gonzalez]

Puede estar el encendido retrasado, ese levistronic parece magico, pero igual no encontro la buena puesta a punto. Con el encedido retrasado hace lo mismo, que cuando esta muy gorda de gasolina. Con todo esto mira que no tenga el extarter tirado, o aire cerrado como quieras llamarle.

[Esteve]

Es del encendido. Para salir de dudas, móntale de nuevo el que llevabas antes y verás cual es el problema.

[KingScorpion]

100% de acuerdo. Antes de ponerse a tocar carburación hay que estar 100% seguro de que la puesta a punto del encendido es correcta. Lo contrario es volverse loco y no avanzar.

[FCC.cazorla]

Por propia experiencia te digo compañero aleja de tu moto el levistronic. Monta platinos y condensador de electrónica. Y seguro desaparecen tus problemas. Te lo dice uno que pasó un mes con esos problemas en una cota. Suerte.

[sod]

Hola de nuevo muchachos, Hoy finalmente con una pistola he observado que el punto de encendido esta adelantado unos 45º y ademas es imposible moviendo las bobinas o el regulador electronico del encendido llegar a acercarlo al PMS. Como el encendido levistronic puede ir conectado en normal o modo inverso mañana probare de l otro modo, pero antes de montar platinos o el encendido RM quiero llegar a alguna conclusion sobre este encendido... ya os contare !!!!

Por cierto cual seria el calado para el motoplat de 2 bobinas??

[KingScorpion]

Echa un ojo a viewtopic.php?f=20&t=432

[Esteve]

platinos 0'4, avance 3.

_No le des más de 3 de avance, incluso en la 250 sport, que pone 4 de avance , si queréis no tener problemas a 3, max 3'5 como mucho.

[sod]

Una vez mas, gracias a todos.
Finalmente monte platinos, y la moto funciona bien... aunque soy un poco terco y volvere con el levistronic pero en una vespa 50 del 67 que tengo.
Para la comando mirare de hacerme con el RM.

[sod]

Una vez mas, gracias a todos.
Finalmente monte platinos, y la moto funciona bien... aunque soy un poco terco y volvere con el levistronic pero en una vespa 50 del 67 que tengo.
Para la comando mirare de hacerme con el RM.
En un r8 del 64 que tengo pase a un semielectronico de sales kit, pero cuando le saque los platinos y puse un ruptor electronico cambio muchisimo. Por eso quiero sacarle los platinos a la comando....