Vivo al sur de la provincia de Pontevedra y desde ya hace bastantes años comparto afición haciendo de " mecanico forense"
, sufriendo nuestras queridas ( a veces ) ItalianasActualmente estoy con una Strada 350 del 77 con dos detallitos que me están rompiendo un poco la cabeza:
El primero es el ralentí, la moto arranca a la primera patada con los starters tirados, quito los starters y la moto se queda a 3000 rpm..haga lo que haga..Gomas de admisión nuevas ,cables de campana flojos , tornillo de ralentí suelto del todo y comprobado que la campana baja hasta el final de la muesca...
En marcha la moto va perfecta, acelera sin tirones y baja de vueltas al cortar, pero hasta 3000 rpm. No se por dónde atacar...
Me alegro de que en un principio va bien el motor.
Estaba mucho tiempo parado? A ver si los chokes no bajan de todo?
, no es mi primera moto, ya he peleado con guzzis, laverdas y ducatis, y el problema de tomas de aire es un fallo común que se suele presentar como un ralentí inestable y dificil de carburar, pero este no es el caso, el ralentí es muy alto pero completamente estable, incluso despues de estar caliente y salir a dar una vuelta, los pasos que me indicas son los primeros que pensé, toma de aire por el tornillo de regulación de mezcla y mal cierre de los starters y por ahí no anda la solución, si que es verdad que si desenrosco del todo el tornillo de mezcla baja el ralenti, mas bién se pone inestable, pero claro es que entonces si que entra aire por ahí. En cuanto a las tóricas de los tornillos del starter, no son nuevas, pero es que entiendo que si está cerrado el estarter arriba con la leva no tiene manera de entrar gasolina por ahí... Es la primera vez que veo este problema, el contrario es muy común, he llegado a arrancar con los cables del acelerador desmontados para asegurarme que la campana esta abajo del TODO, mismo resultado, ralentí a 3000 rpm.