Restaurando Bultaco Alpina 213

[KingScorpion]

A ver si ahora ...

http://montesakingscorpion.blogspot.com ... -y-el.html

[Fran_Alpina]

Increíble! Pedazo de idea! Gracias por compartirlo.
Como comenté, quiero seguir estos pasos http://lamaneta.com/web/el-calado-del-encendido/ pero el enlace a la creación de un comprobador casero está roto. Voy a buscar por la red

[Fran_Alpina]

Seguimos haciendo cositas.

Conseguí aflojar el volante pero ahora resulta que el extractor que compré es pequeño. Según me dijeron era el que pertenecía a mi moto por lo que parece que el volante/encendido no es el de mi moto. ¿Sabéis como puedo averiguarlo?

extractorpeque.jpg

Mediré la rosca para poder buscar un extractor en condiciones y poder cambiar platino y condensador.

Por otro lado he desmontado la culata y le he limpiado la carboncilla.

IMG_20220322_165517.jpg

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Quiero pintar el el cilindro y la culata de negro. Imagino que anticalórica pero para las tapas del motor no es necesario, verdad?

Bueno, os sigo contando! Gracias!

[salvattore]

Los carteres no son necesarios pintura anticalórica, pero yo los pintaría con la misma y así igualamos el color.

Además la pintura anticalórica no necesita de imprimación por lo que es más cómodo pintarlo

Es mi consejo que seguro que tiene detractores y adictos.

[KingScorpion]

Si llevas Motoplat, tu moto debe ser de las últimas, no? Probablemente te vendieron un extractor para Femsa.

[Fran_Alpina]

Es de julio del 79, sí. Pero ese extractor me lo han vendido como extractor de volantes motoplat para Alpina .

Bueno, mediré rosca y a ver si puedo encontrar el suyo.

[KingScorpion]

De todos modos, intenta encontrar un Buzzetti negro en lugar del que te han vendido, porque te va a durar tres telediarios. Son de una calidad lamentable.

[Fran_Alpina]

Gracias KingScorpion, sí, ya lo pedí. Espero haber acertado con las medidas... porque tengo unas ganas de calar encendido y cambiar platinos y condensador...

Mientras tantos estamos adecentando el motor. Lo terminamos de limpiar a fondo para luego darle una lija fina y 3 manos de pintura:

tapaVolanteAntes.jpeg

tapaVolanteDespues.jpeg

tapaEmbragueantes.jpeg

tapaEmbragueDespues.jpeg

ladoEmbrague.jpeg

En la tapa del embrague llevaba un sellador de juntas a parte de la junta. Me recomendáis volver a aplicarle? Imagino que si lo lleva es porque anteriormente podría tener alguna fuga. De ser así, que me recomendáis? Estoy leyendo que hay sustituto de juntas y sellador de juntas. Son cosas diferentes , verdad? Yo he pensado aplicarle sellador de juntas en el carter y en la tapa, luego poner la junta y presentar ambas partes para apretarlo bien a las 2 ó 3 horas. Estaría bien así? Si recomendáis algún producto, por favor, decídmelo.

Para esta semana quiero llevar los 4 accesorios (manillar, rejilla del faro, elementos guardabarros, pata de arranque y palanca de marchas) a cromar. Solo me han dicho un sitio en Sevilla... Si no me cuadra, pediré presupuesto a algún sitio online.

Un saludo!

[Juan Rodriguez Gonzalez]

Si yo montaría la tapa de embrague con junta nueva, y un sellador tipo silicona, muy poca cantidad, para que no quede suelta dentro del embrague, hay varias marcas de calidad, por ejemplo Loctite.

[josibi]

Que moto mas chula!!! enhorabuena por tenerla y darle otra vida, esperaremos ver como queda