Reglaje mikuni vm36 Gold medal 250

[Torque]

Hola a todos.

He buscado por el foro pero no he conseguido encontrar si alguien ha compartido los reglajes del Mikuni vm36 para la GM 250.
Tras sufrir con el Bing 54 las de Caín, he decidido poner un Mikuni. He montado el carburador tal y como venía, pero le cuesta mucho arrancar. El cilindro esta recién rectificado, Después de conseguir arrancar (con la pierna como Conan), regular el ralentí, y rodar con ella muy bien por cierto, luego no quiere arrancar.

Hoy después de intentar arrancar durante bastante rato, he mirado la bujía y estaba mojada. He bajado el ralentí a la posición original y he conseguido arrancar. He aprovechado para probar si había otra regulación mejor con el tornillo del aire, pero la mejor es exactamente la que traía.

No se si algún compi ha puesto este carburador en una 250 de frontera GM, por si hay una configuración aproximada para ir probando desde ahí.

Muchas gracias por adelantado. También decir que en cuanto consiga que funcione la pondré a la venta, por si alguien quiere interesarse.

[KingScorpion]

Intenta mirar en foros americanos si hay alguien que lo monte en una Pursang, que es un motor parecido.

[Torque]

Muchas gracias, a ver si sale algo.
De tasas maneras el tornillo del aire tiene solo una vuelta y cuarto, me parece poco. Intentaré probar....

[Torque]

Hola a todos

Solucionado, era culpa de la chispa. Aunque se veía salir chispa no era lo suficientemente
Potente. Al desarmar el volante magnético no se apreciaba que los padrinos estaban partidos longitudinalmente. Ahora va perfecta. Muchas gracias y espero que os sirva mi error

[KingScorpion]

Si puedes dejar por aquí los reglajes, puede ser útil para el siguiente.