Buenas tardes a todos los foreros de Bultaco!
Estoy restaurando una Lobito mk6 de 74.
Ya la tengo bastante avanzada pero tengo un problema serio......el cilindro está ya rectificado a 44.50 (creo que ya no hay más medidas), pero tiene unas.marcas curiosas y no encuentro pistón de más.medida.
Me ofrecen un cilindro de 74 pero de MK3, sabe alguien si vale para la MK6?
O si alguno tiene alguna solución.....
Un saludo!!
Mensajes: 5
Registrado: 19 Oct 2017, 01:14
Manetero forero de cuarta clase
Mensajes: 189
Registrado: 21 Jun 2012, 19:52
Manetero forero de cuarta clase
En principio si no se modificó el cárter no tendrías que tener problemas en ponerle un cilindro de mk3.
Proximamente podrás seguir la restauración de mi Montesa Brio en
http://brio81.wordpress.com/
de momento puedes seguir la de mi Bultaco Lobito MK3 en:
http://lobitomk3.wordpress.com/
http://brio81.wordpress.com/
de momento puedes seguir la de mi Bultaco Lobito MK3 en:
http://lobitomk3.wordpress.com/
Mensajes: 5
Registrado: 19 Oct 2017, 01:14
Hola! Y el de MK3 tiene misma carrera?
Manetero especial
Mensajes: 1546
Registrado: 30 Jul 2011, 22:53
Ubicación: Coruña
Manetero especial
Hola.
Viendo las fichas de las Lobito MK3, podrás observar que ese modelo (MK3) "solo" se hicieron de 100 y 125 cc...
,lo mismo que MK 4 Y 5.
Las 74 salieron con las MK6.
Viendo las fichas de las Lobito MK3, podrás observar que ese modelo (MK3) "solo" se hicieron de 100 y 125 cc...
,lo mismo que MK 4 Y 5.Las 74 salieron con las MK6.
NO DEJAS DE CORRER PORQUE TE HACES VIEJO;
TE HACES VIEJO PORQUE DEJAS DE CORRER.
TE HACES VIEJO PORQUE DEJAS DE CORRER.
Mensajes: 5
Registrado: 19 Oct 2017, 01:14
Vale, veo que tiene la misma carrera la MK3 100 que la MK6 74.
Entonces creo que ya lo tengo solucionado.
Tengo varios cilindros y algún pistón encontrados por internet.
Ya os contaré
Entonces creo que ya lo tengo solucionado.
Tengo varios cilindros y algún pistón encontrados por internet.
Ya os contaré
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