Nuevo proyecto Enduro H6 250 cc Roja del 77

[WHALY]

Buenas noches después de mi primera restauración , una cota 348 ,ahora comienzo una nueva experiencia con una enduro H6 250 roja del 77
Después de empezar a desmontar todo poco a poco voy viendo cosas que me producen dudas de como era en su principio de nueva .
El numero de motor no coincide con el chasis ,pero bueno la moto no tiene papeles y es lo que hay.
Veo que esta versión del 77 el chasis viene preparado para tubarro por debajo y sin embargo viene con una bufanda adaptada por su antiguo propietario de una manera un poco precaria. Las aletas de la culata por la parte derecha las tiene cortadas desde su base , parece que no quería poner el escape muy alto para no calentar el deposito y el asiento.
Mi idea es cambiar el escape pero no me decido por tubarro o bufanda y no se si afectaría el problema de tener los aletines de la culata cortados. He visto versiones diferentes de las dos formas .
Podéis aconsejarme cual seria la mejor opción ???.
Por otro lado los espárragos de la culata vienen cada uno de una madre pasados a M12 paso 1,75 . los que se venden en sobremedida son M12 paso 1,50 a M10 . Uno de ellos esta pasado de rosca .Alguien a probado a utilizar helicoil para esparrago M12 ???. Dara resultado ??.
Espero vuestros comentarios ,de momento no se me ocurre nada mas ya iré comentando . Un saludo y gracias de antemano.

[salvattore]

Hola Wally,

De las montesa Enduro 250 hubo muchos modelos y variantes.
ENDURO 250 año 74-76
ENDURO 250A año 76
ENDURO 250H año 76
ENDURO 250K año 76
ENDURO 250H6 año 77-79
ENDURO 250H6/79 año 79-82
ENDURO 250H7 año 82-87

El problema es que todas tienen el mismo numero de Bastidor 54M, por lo que no es posible saber que modelo es.
Dependiendo del modelo, unas llevaban el escape por debajo y otras en Bufanda.
Si la tuya es del 77 debería ser una 250H6 que esta levaba bufanda Depósito de joroba en plástico y careta en el faro

Pon unas fotos a ver si descubrimos el modelo exacto

[WHALY]

Yo creo que es una mezcla porque ya te digo que el chasis tiene todos los soportes para montar tubarro por abajo pero el deposito viene con la raya dorada pintada. tiene careta con foco y el escape de bufanda adaptado de mala manera con el codo soldado por su antiguo dueño. A ver si puedo subir una foto.

[WHALY]

i3326409428.jpg

ahora solo tengo esta.

[blasyo]

Madre mia.Con ese escape por ahí,tienes que llevar pantalones ignífugos.

[WHALY]

Buenas noches ,a ver si alguien me puede ayudar, como ya indique estoy restaurando una enduro 250 y por lo que se ve es modelo h6 de la primera serie con escape por debajo ( aunque en la foto aparece una gran chapuza ) y no se como resolverla.
el problema es que esa chapuza no se si afecta al cilindro y su rosca del escape.
El caso es que el anterior propietario intento poner un escape de bufanda ,que en este chasis no es posible por la posicion de los soportes de los amortiguadores traseros en los cuales pegaria.
Mi idea es poner escape por abajo ,pero veo algo raro en la rosca del cilindro que por lo que parece tambien esta modificada.
Alguien podria decirme diametro y paso de la tuerca original del escape ???
En esta el diametro de la tuerca es 58 mm de diametro y el paso de rosca es 8G osea 8 hilos por pulgada gas ,que no es lo mismo que una pulgada normal.
La cosa es que no se que hacer porque no se cual es la medida de tuerca que viene de serie en un escape.
Alguien puede echarme una mano ???.
Alguien puede medir su tuerca si tiene un escape ??.
Espero vuestra ayuda.

[WHALY]

Buenos días
Después de una temporada restaurando esta moto que realmente no se que modelo es porque tiene cosas de varios modelos, hoy por fin la he arrancado y lo ha hecho a la cuarta patada sin demasiados problemas .
La cuestión es que cuando la paro ,en caliente ya no arranca . Saco la bujia y la veo muy mojada , la seco y limpio y vuelve a arrancar fácil.
Cual puede ser el problema ??. El carburador que trae creo que tampoco es el original , es un Bing 36.
Cual seria el carburador adecuado ?? . En el manual viene un amal 34.
Alguna sugerencia sobre un carburador moderno ??.
Un saludo .

[blasyo]

Ponle un keihin chino de 32 ó 34 y fuera problemas.



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[WHALY]

Gracias por la respuesta.
De verdad van tan bien ??.
La moto arranca perfecta pero cuando para ya no hay manera.

[blasyo]

Yo lo llevo ya hace años en un motor de enduro 250,que llevo acoplado en mi impala y cero problemas con este carburador.Bueno y sobre todo barato.