Reglas del Foro
Lamaneta es una empresa con animo de lucro, de mucho lucro, donde algunos servicios son totalmente gratis, pero el fin de lamaneta es ganar dinero, mucho dinero.
Una vez aclarado esto pasemos a las normas
El Foro de "La Maneta" aspira a ser un lugar cómodo donde los aficionados a las motos clásicas (modelos con una antigüedad mínima de 1.982) puedan debatir y compartir información de forma libre y respetuosa. Para mantener el buen ambiente y facilitar el intercambio de información, se recomienda a los usuarios observar estas normas:
1.- La corrección y el respeto al dirigirse a los demás. En ningún caso se admitirán insultos o descalificaciones entre usuarios del foro.
2.- Mantenerse al margen de temas conflictivos y ajenos a nuestra afición como política, religión, sexo, lenguas o fútbol.
3.- Que los contenidos a que se haga referencia y/o se publiquen estén relacionados con la temática del foro y su comunidad de usuarios.
4.- Que se intente utilizar correctamente el idioma como primer modo de respeto a los demás. El "lenguaje SMS" debe ser evitado.
5.- Intentar observar siempre lo que la comunidad de usuarios ha definido como "buenas prácticas". Y entre éstas, las más importantes son:
a.- Presentarse a la comunidad en el apartado "Presentarse y saludar".
b.- Buscar siempre la información antes de preguntar.
c.- Seleccionar correctamente la sección del foro en la cual poner el mensaje (sólo una), escribir un "Asunto" que describa bien el problema y dar luego todos los datos necesarios para que te ayuden (modelo, año, síntomas, etc)
d.- NUNCA hacer publicidad de algo que vendas, seas o no profesional. Los mensajes de ese tipo serán borrados, y el usuario también si persiste en su actitud. En el apartado "Buscar recambio o reparar" usar mensajes privados si quieres ofrecer algo a quien lo esté buscando.
Como política general, el webmaster, administradores y moderadores no borran mensajes ni dan de baja usuarios, pero se reservan el derecho de hacerlo en caso de que se persista en no aceptar este código de conducta.
En nombre de todos, GRACIAS por tu ayuda.
Una vez aclarado esto pasemos a las normas
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1.- La corrección y el respeto al dirigirse a los demás. En ningún caso se admitirán insultos o descalificaciones entre usuarios del foro.
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Mensajes: 10
Registrado: 18 Ene 2026, 12:07
Hola chicos, me llamo Julián y soy de un pueblo al lado de Lleida. Hace unos días fuí a buscar en el garaje de un conocido, una derbi antorcha. Desconozco año y modelo en concreto. Veréis que a parte de mucho cariño, también le falta el faro y el carburador, y no sé si algo más. El anterior dueño no sabe si los guardó o los tiró, así que lo más seguro es que me toque comprarlos, porque no creo que vaya a buscar nada. Aquí os dejo unas fotos del bicho. Muchas gracias por aceptarme en el foro.
Un saludo.
Un saludo.
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Manetero especial
Mensajes: 7082
Registrado: 18 Dic 2011, 14:06
Bienvenido Julián a este foro, y dale vida a esa tricampeona. 
Si solo le falta faro y carburador estas de suerte
Con un carburador nuevo funcionara mejor y son piezas baratas
Animo con ella
Ya nos diras resultados
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Animo con ella
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Enduro 360 GC | Enduro 125H | Cota 349 | Vespa Iris | Frontera 370 | Ossa Superpioneer
Mensajes: 10
Registrado: 18 Ene 2026, 12:07
Hola, gracias por la bienvenida. Por supuesto que iré informando de los avances. El carburador he leído por aquí que le vale tanto el dellorto 12-12, 14-12 y 14-14 pero quisiera saber si también le valen las réplicas actuales o son poco recomendables?
También tiene los soportes del faro rotos. Para cambiarlos que tengo que desmontar?
Disculpad si alguna pregunta os parece obvia, pero es mi primera incursión en una moto y voy bastante perdido.
Muchas gracias a todos y un saludo.
También tiene los soportes del faro rotos. Para cambiarlos que tengo que desmontar?
Disculpad si alguna pregunta os parece obvia, pero es mi primera incursión en una moto y voy bastante perdido.
Muchas gracias a todos y un saludo.
Manetero especial
Mensajes: 7082
Registrado: 18 Dic 2011, 14:06
Pasa las dudas que tengas al apartado de Derbi, que lo ve mas gente, así no saturamos este que es de presentaciones. Para sacar los soportes del faro, tienes que soltar la tija superior, manillar, tuerca central de dirección, y los tapones de las botellas. El carburador tienes que poner el que se ajuste al cilindro que tienes, si esta de serie, un 12, si esta a 65 un 14, si es parecido al original mejor, por cuestión del ajuste con la toma de admisión.
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