como instalar nuevo cuentakm

[albertobt]

hola gente, tengo un problema con la adaptacion de un nuevo cuentakm a la suzuki gsx 400, el tema es el siguiente
este es el nuevo cuentakm:


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conecto todos los (-) a (-) y me quedan todos los positivos, 1 cable por testigo,

el marcador original lleva enganche rapito con la instalacion electrica,

el proble es que cuando conecto el cable del marcador nuevo (p.muerto o aceite) a la clavija en uno de los cables del marcador original luce continuamente y cuando lo cambio al otro hueco de la clavija no luce, tanto con el de p.muerto, como el de aceite.

he probado a empalmar los dos cables de cada testigo del marcador original al nuevo pero nada,


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esto es un esquema un poco patetico espero podais entenderlo,

espero me podais echar un cable y nunca mejor dicho muchas gracias y un saludo

[TurboBike]

El esquema se entiende. Solo se me ocurre, viendo el nuevo, que los indicadores son led (diodos) y por lo tanto tienen polaridad. Prueba a cambiar los cables en uno de ellos y a ver si hay suerte.

[albertobt]

gracias turbobike, he cambiado en todas las posiciones posibles y no hay manera

[KingScorpion]

Siento ser un aguafiestas, pero ... ¿es una moto pre-82?

[dansc]

Creo que salio en el 80. Mecanica bastante avanzada para su epoca, la primera de la saga Gsx? Que poco tenia que ver con las deportivas y superdeportivas que despues salieron,con una parte ciclo convencional. La primera que salio con chasis de aluminio y que fue el referente en cuanto a las deportivas actuales fue la gsx 750r del 85-86.
La Gsx 400 se diferenciaba de las GS 450 por su culata de 4 valvulas por cilindro (de ahi la x) y si no me equivoco la primera en serie "multivalvulas"?
Seguramente me equivoco en algo o en mucho, corregidme porfaplis.

[dansc]

Por cierto una moto me gusta bastante. Y alguna se ve rodar por estos lares en estado de conservacion bastante aceptable.

[albertobt]

ostias danc si que controlas el modelo jaaj gracias por la informacion,

king scorpion la moto es del 87 , creo que se fabrico del 86-89.

[albertobt]

lo que no entiendo es como puede funcionar con el original y con el nuevo no, no hay manera,


el testigo de largas bien
el testigo de intermitentes, he tenido que poner dos diodos rectificadores y funciona perfect,
pero el neutro y aceite imposible

[albertobt]

hola chavales a alguien se le ocurre algo? 1 saludo

[fjf]

Los sensores de neutro y aceite son unos interruptores a masa (-) por lo que debes meterle el (+) por el otro cable en lugar de llevarlo a masa (-) como indicas en tu esquema...

Los otros indicadores si que van a una toma (+)