Bueno, pues después de un tiempo empiezo a montar la 4M. Tengo todo pintado, zincado y casi todo cromado.
Bien pues mi duda al empezar a montar es si he de rascar la pintura en algún sitio para no tener problema con las masas. No se si en la unión bobina de alta con el soporte de esta, el soporte de la bobina con el chasis, el chasis con el motor, etc. O aunque la pintura este intacta no hay problema. Cuando desmonte, entre la mugre y el paso del tiempo no sabia si los pelados en la pintura eran originales o fruto del paso del tiempo.
Seguro que alguno de vosotros me puede asesorar.
Gracias y un saludo.
Bien pues mi duda al empezar a montar es si he de rascar la pintura en algún sitio para no tener problema con las masas. No se si en la unión bobina de alta con el soporte de esta, el soporte de la bobina con el chasis, el chasis con el motor, etc. O aunque la pintura este intacta no hay problema. Cuando desmonte, entre la mugre y el paso del tiempo no sabia si los pelados en la pintura eran originales o fruto del paso del tiempo.
Seguro que alguno de vosotros me puede asesorar.
Gracias y un saludo.
Los moteros somos los únicos que sabemos por qué los perros sacan la cabeza por la ventana cuando viajan en un auto.
Manetero especial
Mensajes: 6952
Registrado: 18 Dic 2011, 14:06
Buenas noches, todo lo que pille masa del chasis, deveras estar limpio de pintura , lo mejor es que intercales unas arandelas entre los soportes y el chasis unas arandelas de estrella para asegurarte que hara buena masa .
Los puntos de masa seran, bobina de encendido, faro delantero , faro trasero, y por supuesto el motor con el chasis.
Salud.
Los puntos de masa seran, bobina de encendido, faro delantero , faro trasero, y por supuesto el motor con el chasis.
Salud.
Gracias Juan por tu respùesta.
La arandela de estrella que comentas es ademas de rascar la pintura o con las puntas de la arandela atraviesa la pintura al apretar y no hace falta rascar la pintura.En caso de rascar la pintura, no hay riesgo de oxidación en esos puntos.
Gracias.
La arandela de estrella que comentas es ademas de rascar la pintura o con las puntas de la arandela atraviesa la pintura al apretar y no hace falta rascar la pintura.En caso de rascar la pintura, no hay riesgo de oxidación en esos puntos.
Gracias.
Los moteros somos los únicos que sabemos por qué los perros sacan la cabeza por la ventana cuando viajan en un auto.
Manetero especial
Mensajes: 6952
Registrado: 18 Dic 2011, 14:06
Buenas tardes, limpia lo justo, y asientas la arandela con grasa, para que no se oxide.
Moderador
Mensajes: 1332
Registrado: 03 Ago 2011, 14:08
Ubicación: Ullastrell
Contando que el motor transmita bien la masa al chasis, o bien por los tornillos de fijación del motor, o por el tubo de escape, solo tienes 2 puntos de masa a tener en cuenta:
1- El soporte de bobina de alta, que al mismo tiempo sacas un cable para el portalamparas del foco ( esquema original).
2- Piloto trasero, si es una 2ª Serie, es el soporte de plástico, tienes que tirar un cable, hasta el tornillo que fija la caja de herramientas( esquema original). Si es una primera serie, el gemo puede coger masa del guardabarros, o bien tiras un cable hasta la caja de herramientas ( esquema original).
Esos 2 puntos que te comento, tienes que quitar pintura para que el tornillo coja masa del chasis.
Saludos.
1- El soporte de bobina de alta, que al mismo tiempo sacas un cable para el portalamparas del foco ( esquema original).
2- Piloto trasero, si es una 2ª Serie, es el soporte de plástico, tienes que tirar un cable, hasta el tornillo que fija la caja de herramientas( esquema original). Si es una primera serie, el gemo puede coger masa del guardabarros, o bien tiras un cable hasta la caja de herramientas ( esquema original).
Esos 2 puntos que te comento, tienes que quitar pintura para que el tornillo coja masa del chasis.
Saludos.
estevepalau@hotmail.com
tlf.637473279
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Gracias a los 2 Juan y Esteve.
Ya tengo mas claro el tema.
Saludos.
Ya tengo mas claro el tema.
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