Hola,
Castrol ha anunciado en su pagina web que hay varios lotes de aceite para motores de 2T que puede estar en malas condiciones.
La informacion completa en Ingles aquí: http://www.castrolmoto.com/en/microlight.php
Traducida al español con Google aquí: http://translate.google.com/translate?s ... hp&act=url
Saludos,
Hugo
Manetero forero de cuarta clase
Mensajes: 180
Registrado: 05 Ago 2011, 11:28
Manetero forero de cuarta clase
http://www.formichino.com Homenaje al Scooter clásico más bonito jamás construido 
Gracias por el aviso.
Un saludo.
Un saludo.
Mensajes: 20
Registrado: 25 Feb 2013, 23:07
Gracias, por avisar a la gente. Acababa de comprar un bote pero el código no coincide, a si que me he librado.
Manetero especial
Mensajes: 1171
Registrado: 02 Ago 2011, 21:40
Ubicación: Reino de Aragón
Manetero especial
¿Donde te los cambian?
Manetero forero de primera clase
Mensajes: 720
Registrado: 02 Ago 2011, 19:39
Manetero forero de primera clase
gRACIAS POR LA INFORMACIÓN.
Un comentario sobre la nota de Castrol:
Hay que ver el nivel de regate que tienen las empresas. Yo tenia a estos Señores por una empresa seria. Pero la nota de prensa me plantea dudas.
Si el aceite está contaminado, no hay disculpa posible. Está contaminado y punto.Esto es un problema del fabricante.
No recuerdo en ningún texto de las etiquetas que los productos no estén recomendados, contraindicados, o lo que sea, para su aplicación a micromotores de 2T.
¿Que pasa?. Antes no petaban los micromotores y ahora si. ¿Y esto no se debe a los contaminantes, si no a que el aceite está contraindicado?
Realmente, por lo que recuerdo, se deshacen en elogios sobre las magníficas prestaciones en motores de 2 tiempos, en general. luego están los particulares de las competicoón, esport, etc.
A mi modo de ver. Si la publicidad es generalizada y no se hace mención expresa a una tipología de motores. El cliente no está adquiriendo un producto inadecuado. Al menos en teoria.
Ignoro cual es el origen del problema. Imagino que los micromotores serán mas sensibles a la presencia de agua que los de automoción y que son estos los que mayoritariamente han petado.
Voy a ver si me entero de algo mas sobre el asunto.
Un comentario sobre la nota de Castrol:
Hay que ver el nivel de regate que tienen las empresas. Yo tenia a estos Señores por una empresa seria. Pero la nota de prensa me plantea dudas.
Si el aceite está contaminado, no hay disculpa posible. Está contaminado y punto.Esto es un problema del fabricante.
No recuerdo en ningún texto de las etiquetas que los productos no estén recomendados, contraindicados, o lo que sea, para su aplicación a micromotores de 2T.
¿Que pasa?. Antes no petaban los micromotores y ahora si. ¿Y esto no se debe a los contaminantes, si no a que el aceite está contraindicado?
Realmente, por lo que recuerdo, se deshacen en elogios sobre las magníficas prestaciones en motores de 2 tiempos, en general. luego están los particulares de las competicoón, esport, etc.
A mi modo de ver. Si la publicidad es generalizada y no se hace mención expresa a una tipología de motores. El cliente no está adquiriendo un producto inadecuado. Al menos en teoria.
Ignoro cual es el origen del problema. Imagino que los micromotores serán mas sensibles a la presencia de agua que los de automoción y que son estos los que mayoritariamente han petado.
Voy a ver si me entero de algo mas sobre el asunto.
Empuja empuja, que esto no tira.
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