Buenos días compañeros, ahí van las fotos del Citroën y algunos detalles del encendido que le he puesto "La Delcomagneto". Respecto al encendido, lo que he utilizado es un delco de un Seat 600, que como sabéis el delco gira a la mitad de vueltas que el cigüeñal. ¿Como lo he hecho? La magneto tiene un arrastre que conecta a un eje de la distribución y este eje gira a las mismas vueltas que el cigüeñal, con lo cual en principio pensé adaptar directamente el distribuidor en ese mismo arrastre, si, lo podía haber hecho pero tendría que comunicar en la tapa del delco los conectores 1 y 4, 3 y 2 y además haber puesto un amplificador para que la chispa sea más potente, con lo cual, salta la chispa en los dos cilindros a la vez, uno hace la explosión y el otro está haciendo el escape (chispa perdida, igual pasa en los encendidos dis de motores modernos). Volví a la magneto a darle otra nueva oportunidad para revivirla y se me ocurrió de adaptar un delco, al principio quería adaptar un delco con un sensor hall para ponerlo electrónico, pero eran muy grandes, así que para dos días que este coche va a salir, cogí el delco del Seat 600, que es pequeñito y me rompí el coco para hacerlo funcionar, utilizando la magneto como arrastre, el eje principal da una vuelta como ya os he dicho y el engranaje que arrastra el delco es el doble de dientes, por eso da la mitad de vueltas. Sé que se puede poner un amplificador de señal y que los platinos solo los utilice como señal de referencia a este sistema se le llama "encendido transistorizado". Bueno después de este pequeño ladrillo
os pongo las fotos que estaréis impacientes de verlas, no regañarme demasiado ya que he utilizado los cables de uno de los motores que tengo del 127 y se quedan "más tirantes que las cuerdas de una guitarra" esto es solo una prueba para ver si funciona y los cables de alimentación de la bobina están puestos provisionalmente, los inventos si funcionan se perfilan y se mejoran si todo es correcto
Vista del motor, vemos también que el carburador no es el suyo, pertenece a un Renault y funciona perfectamente. Tengo que adaptar un filtro de aire, que montaban los Seat 600, es pequeñito y lleva en su interior aceite.
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Justamente debajo de la tapa delco hay un hueco que es donde iban los platinos antiguamente, hay tengo que hacer una tapita de bronce
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Última edición por pajero el 17 Nov 2013, 11:25, editado 2 veces en total.
