FRENO DOBLE LEVA

[JOSEP HERRERO]

Este esquema corresponde al doble leva de impala, que es el que falta de los dos esquemas anteriores.

Imagino que ahora se entenderá mejor lo que he comentado.

<a href="http://fotos.miarroba.es/arqueromongol/ ... -impala-4/" title="doble leva impala-4"><img width="120" height="90" src="http://fotos.miarroba.es/th/5fa1/2652EC ... E.jpg"></a>

Cuando tiras con la fuerza antagonista. Esta se reparte por igual, si el ángulo está bien ajustado, sobre los dos extremos de las palancas de leva.

La fuerza será baja hasta que una de las zapatas toque con la pista de frenado. En ese momento, aumentará la fuerza de actuación sobre la palanca de la otra leva, hasta que se igualen las fuerzas. Esto es el autoajuste.

Espero que se vea la imagen.

La pega de estos sistemas recae en la fijación del extremo de la funda del cable. En este caso no puede estar fijada en el estator del tambor. Tiene que fijarse en un soporte fijado a la botella.
Con la condición anterior no permite montar diámetros muy grandes, pues el tramo libre de cable puede llegar a ser muy corto y origina que trabaje mal en el ángulo de ataque.

[JOSEP HERRERO]

Pues no se ve un pimiento.

Lo intento de nuevo.

[carpinterodecastro]

Aqui os pongo una foto del freno que tengo yo en la impala,que no monta el repartidor, la verdad es que no se si es original o no, puede que sea de un modelo montesa de campo, el caso es que funciona de cine.
Saludos.

[Jordimll]

parece un doble leva de impala que le han modificado el sistema de tirantes, eliminado la pieza que hace de repartidor de fuerza.
si tienes más fotos, nos ayudará a ver el detalle.

un saludo y gracias