Las diferencias entre los dos tipos de carburadores son el tubito para la toma de vacuometro y el sistema de anclaje al tubo de admision. Para poner los "modernos" hay que quitar el tubo negro , el casquillo blanco y hacerle unos cortes en la boca de admision (para que al apretar cierre) y volver a poner el casquillo blanco. Si se ponen filtros de cono,se debe sujetar el carburador por detras, ya que si la admision es de goma como si es metalica de la vibraciones se rompen (en la Leona se me ha partido dos veces el de alumino,curiosamente siempre el del cilindro delantero. Por si le sirve a alguien.
