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Vaya !! Una 4M 2ª serie muy conservada y completa. Por la pinta parece que no hizo muchos kilómetros antes de ser abandonada. Tiene el cubrecadenas completo, el protector del manillar, el asiento nuevo incluso con la chapita donde pone POLINAX, ... Sólo por curiosidad ¿cuántos kilómetros totales marca?

Enhorabuena y que la disfrutes. Regalos así no se reciben todos los días. Ah, a mí personalmente me da "no sé qué" el verla así, yo le haría una buena restauración conservando las piezas originales.

Saludos .

pon por favor una foto de ella solo lavada , antes de tocarla nada.Me gustan así.¿conservas los numeritos 1 del impuesto pegados?.

José M. Guillén escribió:Vaya !! Una 4M 2ª serie muy conservada y completa. Por la pinta parece que no hizo muchos kilómetros antes de ser abandonada. Tiene el cubrecadenas completo, el protector del manillar, el asiento nuevo incluso con la chapita donde pone POLINAX, ... Sólo por curiosidad ¿cuántos kilómetros totales marca?

Enhorabuena y que la disfrutes. Regalos así no se reciben todos los días. Ah, a mí personalmente me da "no sé qué" el verla así, yo le haría una buena restauración conservando las piezas originales.

Saludos .

Marca 15000km pero ahora no cuenta, tal vez se estropease antes de parar, o no.

carpinterodecastro escribió:Marca 15000km pero ahora no cuenta, tal vez se estropease antes de parar, o no.

Puede ser, pero seguro que le pones un cable y funciona .

Saludos

Felicidades! Pocas se encuentran tan originales y completas.

Yo opino que es mejor que la restaures bien, porque sino el óxido la va a ir comiendo, y una moto así entera no cuesta mucho restaurarla, no es como si tuvieses que comprar media moto en piezas.
Sería una lástima que se picase el depósito, guardabarros, chasis y demás piezas por no chorrearla y pintarla de nuevo a tiempo.

Saludos

José M. Guillén escribió:

carpinterodecastro escribió:Marca 15000km pero ahora no cuenta, tal vez se estropease antes de parar, o no.

Puede ser, pero seguro que le pones un cable y funciona .

Saludos

No,no, antes de mover la rueda trasera, la desmonte y engrase el reenvio,esta perfecto.Con el cuenta no hice lo mismo y el velocimetro funciona pero no cuenta los km, el cable esta perfecto de alante a atras, de ahi que no sepa si ya no contaba cuando la moto circulaba,es probable que si ya que 15000km no son suficientes para fastidiar el engranaje en estos cuentakm,he visto algunos con 60000km
Saludos.

Piquin escribió:Felicidades! Pocas se encuentran tan originales y completas.

Yo opino que es mejor que la restaures bien, porque sino el óxido la va a ir comiendo, y una moto así entera no cuesta mucho restaurarla, no es como si tuvieses que comprar media moto en piezas.
Sería una lástima que se picase el depósito, guardabarros, chasis y demás piezas por no chorrearla y pintarla de nuevo a tiempo.

Saludos

Gracias Piquin, ya te digo que es la primera impala que me llega en este estado.
Por el oxido, podemos estar tranquilos que una vez que esta la moto en mis manos no va a seguir actuando.
El tema de restaurar o no, no se trata de una cuestión de presupuesto sino del principio de conservar una moto como la han parido en su momento.Ya tengo montesas restauradas,unas mejor que otras pero restauradas, lo que no tengo y por lo tanto deseo es una montesa impala conservada.
Esta por una parte tiene oxido si, pero por otra tiene absolutamente todas las piezas que en fábrica le montaron (menos la cerradura de la caja de herramientas ) y como me parece una empresa complicada conseguir otra en mejor estado, estoy pensando hacerlo con esta.
Saludos.

el reportero Izuzquiza escribió:pon por favor una foto de ella solo lavada , antes de tocarla nada.Me gustan así.¿conservas los numeritos 1 del impuesto pegados?.

Ahora no tengo ninguna foto ya limpia pero seguro que se la hare, de todas formas no he sido capaz de quitarle toda la grasa que trae.
Las pagatinas del impuesto se le van al lavar pero traia 3 ó 4.
Le he sacado la tapa del encendido, creo que fui el primero porque fijate como está... Me daba pena meter la neumática a la tuerca del encendido porque no tenia ni una marca, y el trocito de tabique típico que está roto se encontraba al lado de la regleta.
Saludos.

impresionante el estado de la cadena.Podría ser una pieza del Titanic.Jajajajajaja.

ese piñon de ataque ya ha hecho un buen trabajo......