lamaneta.com

Pues para algo que no tiene que ver con las motos, he tenido que lapear un agujero para que quede lo mas pulido posible... primera cosa a tener en cuenta el lapeado no come material a penas.

Se entiende que esto es aprovechable para el tema de lapear los agujeros que quieras que giren ejes suavemente.

Bueno..., era solo una idea...

¿Te estás montando un Gimnasio ???. Con pesas de 1kg no ten pondrás cachas...

Esteve escribió:¿Te estás montando un Gimnasio ???. Con pesas de 1kg no ten pondrás cachas...

Buenoooooo, eso depende con lo que tengas pensado levantarlas....

¿Quizas sean los primeros pasos de una rueda inglesa?

Jesus escribió:¿Quizas sean los primeros pasos de una rueda inglesa?

Ya me hice una ruda inglesa....

http://www.lamaneta.org/foromecanico/vi ... hp?t=14971

Si que es "ruda" la inglesa, sí... será del norte...

Este util para el lapeado lo utilizan en USA para lapear e incuso sacar alguna centésima a cilindros de motores. Sobre todo los marinos o los que cuesta mucho tiempo, esfuerzo y dinero, sacarlos de su alojamiento. Le pasan las muelas, cambian aros y listo.

No sirve para rectificar en el concepto clásico, pero es util para cuando quieres igualar el desgaste diferencial de la camisa en la zona del aro de fuego, falta de lapeado por desgaste en camisa, pequeñas deformaciones por calentones, rallas locales poco profundas, etc.

Hay por ahí varios videos colgados en el "yustube".

Yo lo he usado después de mecanizar el agujero para que vaya suave el eje,