Varias preguntas:
1-En los esparragos del cilindro de la Impala ¿son iguales las roscas de ambos extremos?
Supongo que la rosca larga es la que enrosca en el semicarter, pero me parece que entra forzada y no me fio de liarla....
Si alguien sabe diametro y paso de rosca los repaso con la terraja.
2-Por otra parte el eje primario ( embrague) queda con un juego axial de casi 1 mm. Supongo que el piñon helicoidal lo fuerza hacia uno de los semicarteres y no parara nada.
3-Las bobinas del encendido estan grasientas, aunque funcionaban bien cuando desmonté el encendido. ¿Cual es la mejor manera de limpiarlas? ¿Alcohol y brocha?
Saludos
ytron
ytron
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No lo he limpido nunca con alcohol, eso no quiere decir que no vaya bien, yo utilizao un spray especial, para limpiar circuitos y partes electricas, me aseguro, y con la misma fuerza del spray, no necesito pasar brochas, al final, un poco de aire limpio.ytron escribió:Varias preguntas:
1-En los esparragos del cilindro de la Impala ¿son iguales las roscas de ambos extremos?
Si, son del mismo paso
Supongo que la rosca larga es la que enrosca en el semicarter, pero me parece que entra forzada y no me fio de liarla....
Si, la larga va al carter
Si alguien sabe diametro y paso de rosca los repaso con la terraja.
10 / 150, es paso normal de metrico 10
2-Por otra parte el eje primario ( embrague) queda con un juego axial de casi 1 mm. Supongo que el piñon helicoidal lo fuerza hacia uno de los semicarteres y no parara nada.
Una vez cerrado los 2 simicarteres, y todo apretado, ese eje debe quedar sin holgura de ningún tipo, pero libre. 1mm es demasiado juego.
3-Las bobinas del encendido estan grasientas, aunque funcionaban bien cuando desmonté el encendido. ¿Cual es la mejor manera de limpiarlas? ¿Alcohol y brocha?
Saludos.
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tlf.637473279
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Gracias Maestro..... 
Saludos
ytron
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