Lo primero que hice fue reglar el carburador con los chiclés, aguja, campana y emulsor correspondientes al modelo, pero seguían sin salir del color correcto las bujías y me daba muchos problemas el motor en el arranque.
Fue cambiar las NGK por las originales, no recuerdo ahora mismo de memoria, creo que unas Champion, y problema resuelto.
Conclusión, las NGK no les gusta demasiado a nuestros motores tan antiguos.
